Фильтр у кондея тот же что и салонный:) просто пора мыть испаритель, там накапливаются бактерии, делается на СТО точно, вроде можно и ручками со спец жидкостью для промывки кондиционеров, но как именно не знаю

Как я и писал в теме "Опять этот кондей",(смотри там про замену фильтров), желательно залить минут на 10 испаритель салона, На балончике фирмы ABRO все прописано(стоит у нас примерно 10$), и в балане находится пена которая как бы обволакивает испаритель и после мин.10 (примерно ) должна стечь через дренажные трубки на днище кузова в районе кондея.
Так же через длинную трубочку можно залить пену прямо через центральный воздуховод на панели, при этом надо вкл. вентилятор на самый минимум и поставить на обдув "в лицо", чтобы открылись эл. управляемые заслонки! Должны появиться 2 лужицы, или одна. Если их нет, желательно проверить не забились ли дренажные трубочки! После чего включить кондей на полную мощность минут на 5.
но все это сделать лучше в тепле или весной-летом. 

Так вот наверное и забились дренажные трубки. конденсат от испарителя не вытекает наружу, а потом наверное испаряется и запотевает стекло. В общем поле для работы у тебя есть! (а запотевание не жирное?)

Но если сильно потеют очень, то это уже салонный фильтр (90%) или забит дренаж испарителя (10%). Но если при работе кондея на полную катушку при жаре под машиной появляется лужа воды и эта вода капает очень быстро, то с дренажем все ништяк.

скажите кто знает или может линк именно на эту тему, где находятся и как чистить дринаж.трубки на е39,и где фильтер салона,это те фильтра каторых два под капотом ,перед входом оздуха в салон,или салонный фильтр это чтото другое?

Вот эти кривые трубки с обоих сторон коробки и есть сливы с которых должна вытекать свободно вода при работе кондиционера.