Привет всем, у меня такая проблемка. Проехал 50 км всё норм. потом резко начала печка дуть холодным, стал на обочине, радиатор пустой. Долил антифриза, вроде развозлушил, печка начала дуть тёплым, но на оборотах вроде циркулирует, а на холостых сразу же выдавливает антифриз с расширительного. Газами из бачка не воняет. Не охота голову снимать, может в чём другом причина??? В расширительном струйки нет, но есть циркуляцыя, термостат в кипятке открывается, помпу снимал - целая. И печка теплом дует.
Какой то нонсенс, не знаю что думать, может кто сталкивался, помогите советом. Заранее благодарен.

А может быть такой вариант, что из верхних патрубков под хомутами есть небольшое отверстие откуда подсасывается воздух, есть подсос воздуха следовательно нет циркуляции следовательно температура быстро растёт и расширяется и начинает выдавливать через расширительный бочёк. У соседа по гаражу была такая штука на моторе М-20 2,5 если я не ошибаюсь, самый верхний патрубок малого круга хомут перерезал, точнее надрезал патрубок и подсасывало воздух небыло циркуляции и машина закипала при исправной помпе и термостате, а определили простым способом, он нашёл какой то насос который чётко вкручивается вместо крышки расширительного бочка, слил весь антифриз и вкрутив его вместо крышки бочка и накачал систему воздухом, там же на насосе стоит датчик давления и поднимая давление всё выше и выше с небольшими перерывами и я вно было видно что система не герметична, потому как давление падало, хотя оно вообще не должно падать потому как система охлаждения должна быть герметичной. И потом методом визуального осмотра и прослушивания где свестит воздух нашли причину, воздух выходил из надрезанного патрубка.
Возможно у вас та же проблема. При отсутствии данного насоса, думаю что легче будет снять все основные патрубки и провести досканальную проверку самих патрубков и мест куда крепятся патрубки, работа низкоинтелектуальная, так что для этой работы не надо иметь семь пядей во лбу.
А на моём М-30 такая беда была из за того что при замене антифриза был каким то волшебным образом повреждён болт который служит для стравливания воздуха. Также мотор закипал и выплёскивал антифриз, а оказалось что этот болт от своего износа не герметично закрывал отверстия для стравливания воздуха и туда попадал воздух и циркуляция отсутствовала. Лечение : замена этого злаполучного болта спасло машину.

Владимир, а причём тут на холодную или на горячую, если сосёт, то он и будет сосать. В случае с моим М-30 что на холодную что на горячую одинаково подсасывал воздух. Да и в случае с соседской машиной, она закипала и ничего хорошего не происходило, а закипевшая машина - это что на холодную?
Ну как знаете, а мож радиатор уже забит до безумия и пока едешь обдув хоть какой то есть, а как на холостых - обдува нет и этого не хватает охлаждать ОЖ и мотор закипает и выкидывает ОЖ, блин в ваши морозы машина должна вообще по малому кругу работать.

Дело в том, что температуру рабочую держит, заливаю новый антифриз, печка дует тёплым, когда прогазую, и скину на холостые, начинает виливать обратно, она не выкипает, а именно выливает его назад, он даже не очень горячий, откуда то появляется давление, думаю на прокладку или гбц.

Почему? у меня заклинала пробка, я сделал в ней дырку чтобы не создавалось давление, ехал так 3 месяца и всё нормально было.

вот так вот! не разобравшись в причине начинаестя колхоз аля  а потом всякие разныя высказывания в адрес марки при чем все кто колхозят даже не удосуживаются например купить сланый мануал за 30 копеек и почитать принципы работы узлов ,агрегатов и их вспомогательных систем!даже в поиске лень посмотреть где тем по этому поводу,с ответами....... кста скоро сезон замерзаю заканчивается!!! ждем сезон памагите хелп киплю!!!!