Народ подскажите пжлст.купил bmw 2 литра,1997 год,39 кузов..чувствую что машина не едет практически..оказалось что бывший хозяин поставил туда бензонасос от десятки.(ваз 2110).подскажите пжлст что делать,что бы пока не менять насос на оригинал.какие нибудь чистки и т.д. могу помочь,что бы машина снова ехать начала.Какое там давление,скоко может прослужить,что делать)))))с уважение Всеволод.))))

кто может ответьте на мыло fragracer@mail.ru

действительно... поставь нормальный насос.

если насос исправный как полагается, то тот факт что он от десятки совершенно не при чем. Понты понтами но это так, ибо его производительности хватит накормить с лихвой даже 4-рёх литровый мотор в режиме экстренного разгона.

Для начала нужно померить давление на топливной рейке. Если оно в норме, значит причина вовсе не здесь. Там дальше могут быть и форсунки закашляные, и сама система впрыска и т.д. Но даже если давление будет слабое, то и здесь сначала нужно выяснить причину, ибо она может быть в редукционном клапане.

успеха   

офигеннто получается бумер совместного производства с тазом. генератор тож может справиться тож его в бумер сиденья подходят тож их туда. .  А насчет проверки других систем ребята правы

Насос вряд ли, надо диагностику сделать.... У меня так было , накрылся ДПРВ, поменял машина пошла....

Проверка производительности топливного насоса

Бензиновый двигатель


У дизельного двигателя давление топлива проверяется в трубопроводе между фильтром и топливным насосом высокого давления (ТНВД).
Следите обязательно за хорошей вентиляцией рабочего места. Топливные пары ядовиты. Не пользуйтесь открытым огнем, не курите. Опасность возникновения пожара! Держите наготове огнетушитель.

Условием для точной проверки является исправная и заряженная аккумуляторная батарея.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините от распределительной магистрали шланг возврата топлива (2), предварительно раскрыв хомуты. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.


Топливная система находится под давлением. Вытекшее топливо протрите тряпкой. Хомуты при установке замените на новые.



У некоторых моделей шланг подачи топлива присоединен непосредственно к распределительной магистрали. При его установке уплотнительное кольцо обязательно замените на новое, смазав предварительно вазелином. Другое исполнение предусматривает крепление топливных шлангов зажимами. В этом случае для снятия зажимов требуется специальный инструмент BMW 16 1 050. Перед установкой проверьте уплотнительное кольцо. При наличии повреждений замените его.

2. Направьте шланг возврата топлива от распределительной магистрали в измерительный сосуд емкостью около 2 л.
4. Отсоедините реле топливного насоса. Реле находится в блоке реле слева сзади в двигательном отсеке.
5. Соедините у основания реле проводником клеммы 30 и 87b (диаметром 1.5 мм) и включите реле примерно на 30 с, обратитесь к Разделу Проверка реле топливного насоса.
6. Производительность топливного насоса за 30 с должна составлять около
1 л. (Ток насоса составляет около 9.5 А).
7. Если производительность насоса меньше, замените топливный фильтр и снова проверьте насос. Если и теперь подача мала, замените насос.