Если честно ,то причины лазить туда как то не было(тьфу тьфу тьфу на 34 кузове лазил там проще , нет такого, а так может вытащить потроха с левой стороны и включить зажигание там и видно будет.

---

Сообщения склеены:  16:00:59, 27.01.2014

---

А так лучьше подожди знатоки ответят как проверить , тут они есть.

Удачи, по решению проблемы не забудь отпишись, всем интересно.

1. Через тесты на приборке проверить показания каждого датчика по отдельности, либо через ДИС или ИНПУ и сравнить с фактически имеющимся количеством топлива. Если левая половина пустая, то виноват струйный насос(крайне редко), либо топливный насос(слишком маленькая производительность, это наиболее вероятно).
2. Проверить показания кислородных датчиков - они должны быть примерно одинаковыми
    Проверить массу воздуха(думаю, 12-14 кг/см)
    Проверить плавность работы цилиндров и адаптации(адаптации можно сбросить и посмотреть на расход)
3. Не забываем, что при низкой температуре сгущается смазка в ст подшипниках, ШРУСах, а это сопротивление свободному качению.
И не экспериментируй с осушением т. бака - чревато выходом т. насоса из строя.

Делай диагностику, результаты параметров в студию, диагностов много, а тех кто с ней дружит мало. Тут есть.