Добрый день,
 Плавающая проблема, то есть, то нет.
  Утром все и всегда нормально. Через 20-30 минут пропадает тяга и двигатель немного троит.
  На остановках обороты могут гулять, могут нет, двигатель троит то еле еле, то заметно
  При переключении в нейтралку на остановках, троит меньше.

 Начинается проблема намного позже чем двигатель успевает разогреться.

 Ошибки Е3 и Е4.
 Менял свечи, воздуховод. На диагностике предположили, что топливный фильтр или насос. Поменял, без изменений.
 Патрубки вроде целые, но как их проверить не знаю. Может есть способы?

 Бывает так что троит на светофоре, паркуюсь, выключаю машину, через 2 минуты завожу, все нормально. Еду некоторое время нормально .

 

E3 — неправильное смесеобразование 1-2-3 цилиндры.
E4 — неправильное смесеобразование 4-5-6 цилиндры.

P1351 - Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 5
Проводка, низкий уровень топлива, топливная система/система зажигания, негерметичность системы впуска, механическая неисправность
На моем OBD сканере видна только P1351. На сканере сервисного центра видны пропуски по всем цилиндрам.
Да и катушки я менял местами.

То есть проблема, то нет. Проявляется быстрее если обороты доводить выше 2000.

Пока снимал ошибки сейчас, снова все ок, хотя до этого пока ехал на работу двигатель троил.
На моем сканере странно сейчас бегает напряжение датчика O2 bank 1. Точнее программа показывает что там 4 датчика, по два на bank 1 и bank2. Может и раньше так было, не знаю, посмотрел на него только сейчас.

Так напряжение одного из двух датчиков О2 bank1 бегает от 0,1V до 0,7V. У всех других трех ровно стоит 0,72-0,74.

а авто жигули?

дык у тебя в профиле все указанно,че уточнять то? 

Причина - катушка на 5-ом цилиндре. На осцилографе в МАДИ Сервисе проверили и стало очевидно.
Видимо когда я её переставлял с 5-го на 1-ый, получилось так, что ничего я не переставил.