Появился вопрос после замера давления топлива в рампе, искал ответы, но не нашел, может плохо искал... В общем при работающем движке на х.х. давление ок. 3,1 атм., когда скидываю с регулятора вакуумную трубку, повышается на 0,5 атм., т.е. ок. 3,6 атм. (за полтора часа после выключения движка, кстати, упало на 0,15 атм., вроде норм).  Двигатель М52В25, в ТИСе по разделам, где не смотрел давление везде указывается 3,5 атм. Но вопрос, в ТИСе указано давление, которое на х.х. должно быть или при максимальной нагрузке, и тогда у меня тогда все в норме?

Так я и не мешаю, но хотелось бы конкретики, знать, правильно ли я не мешаю?

Так я и смотрел, в тис указано 3,5 атм., но это давление указано для х.х. или для максимального давления регулятора?

Понял, спасибо! Сейчас тоже додумал, что указано давление регулятора без воздействия на него разрежения от впускного коллектора, которое меняется.

 

у тебя ,да. у тебя и вакуумного то нет,а если и есть то не работат должным образом ввиду конструкции,у меня есть но идет в квкг при чем в картер получается а не во впуск после клапана.все современные инжектора работают на 3 очках без повышения давления посредством вакуумного регулятора,некоторые такого не имеют вообще и давление держит сам насос со встроенным и рампа безсливная(тупиковая) на е65-66 он стоит в фильтре и рампа то же тупиковая вакуумного корректора то же не имеет если память не изменяет.

Eagle, спасибо за ссылку ТИС, которую я так и не нашел! Там как раз и сказано, что регулятор настроен на давление под максимальной нагрузкой т.е. без влияния разряжения от впускного коллектора. Еще раз убедился, что у меня все нормуль  .