здравствуйте уважаемые ,возник такой вопрос , проблемма с лямдой , немогу понять причину , пока было время разбирался , потом его нестало и я просто отключил лямду и ездил с с повышеным расходом топлива , теперь время появилось и хочеться вернуться к проблемме , докапаться до причины , вобщем симптомы такие , когда возникли первые подозрения : заводиш машину и ее начинает потряхивать , неровная работа двигателя продолжаеться так несколько секунд , потом все прекращаеться и работает как нужно , но когда при езде температура доходит до рабочей , в этот момент машина перестает реагировать на педаль газа и продолжаеться это все несколько секунд , потом все прекрасно и так каждый раз , стоит движку подостыть , как снова те же проблеммы , ездил на диагностику , каждый раз говорят одно и то же , лямда , первый раз поменял , ничего неизменилось , только вот лямда непрошла и несколько тысяч , как сдохла , думал хрень поставили , ладно , прошло некоторое время , поставил другую , все осталось по прежнему заехал к диагнозисту , вобщем тот сказал , что проблемма может быть некак в самой лямде , как в проводке которая ведет от лямды с компу , а может и в самом компе , так вот я хочу спросить  , может кто знает , действительно может такое быть и можно ли это все как то проверить неприбегая к поездкам на сто , а то проблемма остаеться , а денег все меньше и меньше и главное никто недает никакой гарантии , вобщем уважаемые форумчане , кто чем может помогайте , буду признателен за любую информацию , и еще хотельсь бы узнать , может кто знает номер лямды , номер расходомера и номер компа , которые должны стоять на моей пенсионерке , а то ей уже много много лет и кто знает какие спецы там лазили и что на  что меняли , БМВ е 36 320i март 1992г.в. заранее спасибо всем откликнувшимся 

wbacb11000fc42540             да , простите  , неподумал 

---

Сообщения склеены:  19:27:20, 15.11.2013

---

м 50 , механика

всеравно спасибо , а может пригодиться , информации много небывает 

johni79, Мотор какой........