на прогретой машине,после долгой езды или стояния в пробках из выхлопной идёт густой белый дым,особенно сильно когда остонавливаешся на светофорах дымит секунд 30-40 потом приходит в норму(тоесть как у всех)а если поставить на нетралку (у меня акпп)то дыма практически не видно!и машина переодически тупит.с утра ехал на работу всё замечательно едит как надо а вечером давиш на газ а она едит с перебоями то подхватывает и прёт то просто не едит.на днях с делал полное ТО все свечи фильтра масло поменял.

свечи NGK,с анти фриз пока не разобрался расширительный протекает

странная зависимость от акпп..... или совпадение.....
поидее на нейтрали ты нагрузку с движки убираешь. а когда едешь, то наоборот даёшь............
масло наверное тоже не при чём.....
может беднит смесь?

тода низ. залёгшие или сломанные кольца.......

Цитата: makvik от  13:37:13, 19.01.2011

поидее на нейтрали ты нагрузку с движки убираешь. а когда едешь, то наоборот даёшь............

так она и дымит когда на скорости стоит

попробывать раскоксовку?тогда опять придётся масло менять!?

Компрессию нужно измерить на "сухую" и с маслом. Очень похожие симптомы были, только дымила очень редко и так-же на сбросе газа.
Сколько масла "кушает"?

масло от замены до замены ни грамма!

вы сами в это верите?
по факту чем удостоверились что в бошке трещины нет? как это мастер узнал? это проверить можно только опресовкой со снятием головы и не как иначе. или при снятии головы сразу на поршне видно на который через прокладку давит ОЖ. ну по другому не как. по факту мне кажется если такая хрень зимой так это норма. скондеснированная вода в глушаке при увеличении мощности выхлопа (в том числе и при переводе в Д) тупо испаряется и не как иначе. у самого парит кажется сильно, но уровни все стоят и не парюсь не разу!!!
устрани сначала течь ОЖ через бочек а там видно будет!!!

и я особо не гоняю максимум езжу140 очень редко 160!может иззаетого масло и не ест.по поводу ГБЦ,мастер это определил по маслу без эмульсии,и по накалу свечей.