День добрый!Проблема следующая-после капремонта мотора,загорелся чек,ошибка выскочила по одному из четырех лямбдиков.заменил.все четко.после поездки по трассе,или длительной поездки,загорается чек,ошибку дает по эфективности катализатора по первой и второй банке!грешили на бензин,но после разных заправок выскакивает одна и та же ошибка,эфективность катализатора вобщем!кто сталкивался или знает что это такое и в чем причина,просьба отзовитесь!заранее спасибо!

Преддавление,это перед катами???или после них?и как их можно промыть???

Спасибо за совет!А насчет давления перед датчиками?У меня насколько я понимаю,стоит два ката и 4 лямбды.на 3 цилиндра один,на другие 3 другой.один датчик идет перед катом,другой после.т.е.замеряю перед катом?и еще что интересно,ошибка выдает сразу по двум банкам.значит сразу оба ката одновременно рассыпались?

---

Сообщения склеены:  12:58:58, 06.06.2012

---

Еще один мастер подкинул такую версию,что раз мотор после капиталки,то нужно смотреть свечи или один из распредвалов не правильно выставлен,раз топливо догорает в катализаторе!т.е.ошибка"эфективность катализатора"говорит о не его забитости,а именно о том,что топливо в камерах не догорает!так ли это???какие у кого мысли??

Сегодня поехал проверить давление,а тут оказывается все просто...у меня каты уже вырезаны ранее!!тогда не пойму,если их там нет,почему до капремонта ошибка не выскакивала????а как сделал мотор,поменял один лямбдик,так как он оборвался при съеме глушака и начала появляться эта ошибка.я уж на новый лямбд грешил,но ошибка выскакивает по обеим банкам!!!!сегодня сбросил чек,но стоит проехать по трассе со стабильной скоростью он загорается опять!вот такая загадка!

А где их посмотреть?какова цена?

Ирбис спасибо тебе за помощь!Буду искать!но так и остается загадкой,почему же ранее ошибка не выскакивала,раз кат уже давно удален!?