хватит челу хрень советовать все кто ездят на М50. там один зонд и ему пофиг есть у тебя кат или нет. тут же стоит зонд меряет и до ката и после. если выбить кат, то перепрошивка в любом случае иначе мотор работать ровно не будет.
Каты могла забить от вот такого хорошего бензина, если уж в баке только что грядки не сажают. забитые каты опытные люди проверяют по звучанию банки. по ней стучат и если звук глухой то приехали. если звенит то еще нормально.
Короче не знаю, одно настораживает что за установку просят больше чем за сами катализаторы. Обычно они сами стоят космос, а работа копейки.
Короче ИМХО не советую перешивать на безкатализаторный режим тем более на Х5.

ёлки палки ...... остаётся только выпадать от всех этих диагностов... это "пинцет"

Двигатель V - образный верно ? Дым идет с обоих сторон !  ёпрст.... Неужели никто не обратил на это внимание ?! Неужели все думают наивно что оба катализатора синхронно в такт как по нотам взяли и умерли ?

 

Точно так же, по этой же логике ежу понятно что и антифриз тоже причиной не может быть в принципе !

П.С. Или диагносты такие, или ИМХО сыграли дурачка с ошибочной диагностикой, чтоб развести на дополнительные растраты - катализаторы 

П.П.С. Подкапотного Х5 я не видел ни разу ! Просто слышал что там двигатель V - образка.

Двигатель обычная шестерка, рядная.

тогда сори   

а за счет чего ?  секрет ?

в чем причина была? или сам так до сих пор и не понял?