прокладку могло дунуть и тосол в цилиндр попадает.дым каким цветом?

На моей стоят пламя гасители ставил бывший хозяин ничего не перепрошевали просто лямбду вкрутили и всё так что если пламики дешевли ставь их да и звук изменится станит более серьёзные и благородный

даже если вся система выхлопа накроется, имею виду от калектора и до конца, всёравно будет работать мотор!

Развод на сервисе полность исключен, мне за 8000 рублей их переварят они же, без накрутки сервиса.Очень странно почему вот дым идет?

Рассказываю предисторию: В начале апреля загорелся чек, после полной заправки бензином.Диагностика показала - лямбды заглючили, но на момент диагностики работали отлично. 2 недели машина стояла, так как улетал отдыхать. По приезду опять загорелся чек и начала подтраивать. Диагностика показала, что низкое давление топлива, пропуски свечей зажигания.Я меняю топливный фильтр, остается все без изменений. Подключаем комп и монометр и проверяем работу мотора, все отлично. Потом у меня начала сильно троить на холостом ходу, газку даешь и машина вроде начинает ехать.Решили поменять бензонасос - когда достали его, мои диагносты были в шоке от увиденного. Сетка топливная - сплошной кусок глины. Фиг с ней, ставим новый насос с новой сеткой. После замены поехал в техцентр Мерседес, моя машина у них обслуживается. Из глушителя пошел дымок небольшой, мой механик сел и начал газовать, с обоих глушителей шел большой столб дыма, и минут через 10 машина началась трястись.Отработанные газы не могут выйти из глушителя. Вот мне и пока что приговорили 2 ката, но странно то, что вот этот дым почти не пахнет.А сам дым не синий и не белый, что томежду ними. Антифриз в норме, масло тоже.

Снеми всю систему выхлопа  разбери на састовляющие и по старинке паяльной лампой катализаторы погрей должен нагар отлететь. У дядьки был опыт на кадети потом оттуда столько гавна вытрехнули!

А ты про пламегасители узнаал сколько они обойдутся?