судя по тому что они делают то это профанация. на фото установка пламегасителя и задней банки заводского изготовления. это простите в любой сервис заедь и попроси поставить все барахло который лежит в багажнике.
а по теме кто делает грамотно строят 3д модель выпускной системы, под которую потом станок по программе будет делать загибы труб и прочее.
Чтоб что то сделать надо понимать что вы ходите от этого получить. посоветовать могу ставить равнодлинный выпускной коллектор, вырезать катализаторы. а далее смотри сам, по грамотному поставить разделенный выпуск( как на М5, если речь по е39) на штатный кузов седана не получится по причине наличия чашки под запаску, поэтому проще всего ставить правильный глушитель, а делать просто понты как на этих фото с раздвоением по мне просто не о чем.
Да и не забывай надо понимать какая программа у тебя на двигле, на евро 2 или евро 3, сколько зондов стоит. если зондов 4 и у тебя евро 3, то после установки пламегасителей требуется перепрошивка ЭБУ на евро2.

---

Сообщения склеены:  14:46:06, 15.10.2013

---

да я видел товарища у которого стояли две задние банки на е39 (523) от М5, но сделано кривым образом, путем замятия чашки под запаску, в результате чего торчит запаска в багажник

есть классные глушители с заслонкками, но они дорого стоят(