На сколько я знаю диагностика опирается на спортивление цепи. По этому нужно добавить резисторы нужного сопротивления. Могу ошибаться

Это когда галогенки стали газоразрядными?  
И уж если имитировать лампочку при наличии светодиода, то резистор ставить параллельно, контроль осуществляется по току.
Но резистор будет неслабой мощности и размера (мощность как у лампочки и греться будет так-же).

как можно поменять обыкновенные лампочки в подсветке номера, габаритах и прочие на диоды чтобы при этом самодиагностика не ругалась

А на моей нет диагностики нет и матерщины  
В задних фонарях, на номере, на приборке, на торпедо... повсюду приклеил светодиоды
До передних габаритов и поворотов правда ещё не добрался  

ЗЫ: Штука зачетная, особенно тем что аккум не садит при стояночном свете

имхо это лишнее

Например ? Вот стоят в "заднице", и даже не то слово что не жалуюсь, чем отличается в таком случае "передница" ?

Да ! При установке светодиодов в торпедо в прибобрку в принципе ничего особенного нима.
А вот в оптику, например те же задние фонари.. есть незаметная на первый взгляд собака.
Светодиоды следует брать не направленные а матовые, с круговым растром свечения.
Например фонари заднего хода, если вы установите направленные светодиоды, то поймете что лампочка освещала ярче...  
А всё потому, что с направленными светодиодами отражатель "отдыхает", ибо светят они как всегда разумеется на наружу оптики, а не на отражатель как полагается. Ставить направленные и направлять их на отражатель... в принципе может вариант, но лично я не пробовал.

Тускнее гореть не будут. В школе учились? Электротехнику проходили?

кароче все очень сложно, и овчинка не стоит выделки, больше мароки списибо за помощь

На самом деле есть способ. Но нужно лезть в блок диагностики и менять токоизмерительные шунты в нужных цепях. Но это для специалистов.