Почитав тему, я так понял, что на М30 можно поставить турбину, но при этом учесть несколько нюансов.

А сколько примерно лошадок она накинет? В принципе, 184 кобылы - это вполне нормально, до 120км/ч набор скорости обалденный.  Но - сама машина очень тяжёлая.  Вот если 300кг к примеру сбросить (даже не знаю как), не будет ли это равносильно установке турбины?

Эфект конечно положительный, т.к. давление на впускном клапане нужно, лучше будет свежей смеси в цилиндр загонять.
а при неисправной системе бывает выпускные газы не уходят доконца в выпускной и не дают нужного разряжения, наоборот противодействуют впуску, поэтому меньше смеси поступает в цилиндр - соответственно меньше КПД в итоге! когда и состояние поршневой даже если хорошее, а кпд падает.

поэтому любое дополнительное давление на впускном коллекторе будет только плюсом мотору.

так же мне приходилось сталкиваться с примитивными "турбинами" изготовленными из подручных средств

а чё нет? знакомый дед (на стоянке работает) на 2101 ставил. мотор взорвали, т.к. крутнули что есть было, а про понижение степени и промежуточное охлаждение в советское время видимо никто не занл

Даже пылесосы под капот пихают

В самом начале чел пишет как заглавие "Нагнетатель (а не турбина) от пылесоса «Вихрь»", причем сказано это с гордостью, как я понимаю... Типа не какая-то там турбина, а настоящий нагнетатель!!! 

центробежные нагнетатели очень даже настоящие(альпина ставит).самые лучшие типа лисхольм(мерс в8).есть еще рутс типа,тоже хорошие. а с турбиной просто не получится,или как надо(по полной),или ничего не делать.

Alpina B5S E60.по вашему это не центробежный нагнетатель?