На фото они несколько дизайном различаются... Я на свою машину такие установил: передние фары, повторителя  поворота в передние крылья (светодиодные) и задние фонари. Немного поделюсь впечатлениями. Возможно, что кому - то будет это интересно узнать:
1. Вся оптика покупалась In-Pro (Германия). На деле, оказалось, что в коробках - тайваньская DEPO. Полагаю, что все немецкие тюнинг-контры In-Pro, FK-Automotive, JOM и др. заказывают производставо в Тайване, Китиае и пр. странах, а пакуют и продают уже под своими брэндами. Ну, и цена, тоже "немецкая", соответственно. (Кстати, до этого, привозил одному нашему клиенту черные фары In-Pro на OPEL Vectra-C -так вообще крутые были. Очень понравились). Но сейчас речь про BMW E34, седан...
2. Внешне оптика выглядит хорошо, а качеством все же похуже. HELLA (она же ставилась при производстве автомобилей) - на порядок лучше.
3. Хочу предупредить! Возможны зазоры, некоторые нестыковки при установке альтернативной оптики. Фигово они встают в шатаные места. Переднюю оптику я ставил в установочном центре. Машину ставил правктически на весь рабочий день. Мне так с зазорами и установили, говорят, чо иначе не поставить. (это я понял,когда сам менял задние фонари)
4. Тайваньские лампочки долго " не горят". Лучше сразу заменить их от оригинальных фар и фонарей, чтобы лишний раз не снимать.
5. Тайваньские фары поставляются не под гидрокорректор ( у меня оказались именно такие), потому из салона их уже не отрегулировать. Все регулировки наклона осущеставляются механическим путем с пом. отвертки и специальных винтов, установленных на корпусах фар.
6. В передние фары я сразу же установил ксенон на ближний свет (лампа Н1). Фиг знает, как галонки светить будут (Тайвань же)... Дальний свет в новых фарах оставил без измений (галогенка).
7. С задней оптикой пришлось значительно повозиться. Если, хоть раз снимал задние фонари, думаю, что поймешь, о чем пойдет речь. Прежде всего, внутренние уплотнители тюненных фонарей пришлось подрезать по кругу. Иначе просто невозможно их установить в шатные места. Далее, возникла проблема со штекерами фонарей. Они же прикручавются к корпусу фонаря и при подключении должны входить в специальное отверстие в нише фонаря на кузове, где, затем ,подключаются к разъему проводки. Так, на тайваньской оптике, эти штекеры прикручены криво: пришлось их дорабатывать. Когда все установил, оказалось, что багажник стал закрываться с большим усилием. Дело в том, что задние фонари состоят из двух частей: одна крепится на крыле, другая - на крышке багажника. Между ними имеется резиновый уплотнитель, кот. приклеен, с торца наружного фонаря. Так, этот уплотнитель тоже оказался приклеен криво. В результате, мешал закрыть багажник. Пришлось их немного оторвать от корпусов фонарей. Пока так и езжу. Думаю, их заменить от оригинальных фонарей.
8. Мое мнение: Штатную оптику я решил заменить лишь потому, что фары и фонари были сильно затерты. Если бы я знал, что от In-Pro придет такое г...но, как DEPO, и с ней придется столько возиться, то хорошо бы подумал, прежде ,чем их покупать.
9. Есть неплохой вариант альтернативной оптики от HELLA: черные передние фары (такие ставились на М-ки) и задние фонари с белым поворотником. Тем более, что HELLA ставилась и при производстве автомобилей, потому никакого гемора с ней возникнуть не должно.

Здорово смотрятся. Особенно в сумерки, когда включены только габариты. Внимание привлекает , конечно же. В отличие от Е36,46, 39 фары расположены раздельно, а не под одним стеклянным колпаком. Сам по себе дизайн фары хороший. Ксенон ставил PROLIGHT на ближний свет. По деньгам передние фары обошлись в 350 евро (повторюcь, что покупал In-Pro, а фактический производитель DEPO) + ксенон с установкой 9000р.

Черная оптика ставилась на BMW M5 Е34 штатно. Обрати как-нибудь внимание: на сайтах, где продаются б/у BMW M5. Никакой шняги здесь нету. Существуют также аналоги штатных фар тайваньских производителей DEPO, TYC и пр. для BMW E34 . Визуально они ничем не отличаются от оригинальных фар. Разве что, служат меньше. Бысто мутнеют стекла. Да и  качество изготовления соответствующее. Но из аналогов я встречал обычные "белые" фары.   Также, в качестве аналогов предлагаются европейские HELLA, BOSCН,но их ценник будет подороже, чем азиатские фары.
Насчет темной оптики пр-ва Тайваня - не знаю.

Если HELLA действительно HELLA, то она может делаться и на тайване. От этого качество нисколько не хуже Европы. В Китае и Тайване сейчас до фига чего делается. Даже BMW завод в Китае есть  . Если вещь фирменная, то претензий по качеству возникнуть не должно.
Другой вопрос об аналогах Типа DEPO или той же тюненной оптике: все же они не совсем соответствуют стандартам, потому при их установке возможны и зазоры и какие-то доработки (Читай выше). С чем я столкнулся, о том соконфетнику и поведал.

P.S. по-моему тема постепенно переходит в обсуждение оптики и уходит от основной темы.

Дело вкуса на самом деле

А не проще ли самому глазки сделать??? Намного выйдет дешевле.

Всем здравствуйте! Хочу предостеречь по опыту одноклубников - не покупайте Дэпо с "ангельскими глазками" на е-34.
О качестве может рассказать  сам Titanik.
По моему скромному мнению, Дэпо с "ангельскими глазками" не удовлетворительного качества, лучше  покупать , если речь идет о "черной" оптике на 34 кузов, то хеллу. Сам поставил на свой автомобиль и очень доволен качеством света этих фар - нет пока даже желания ставить ксенон - хватает штатного галогена(приобретал сразу комплект из 2-х блок-фар).
Но прошу не забывать, что это лично мое мнение.
Удачи в экспериментах.)))
ЗЫ: оба варианта можно посмотреть на наших с Titanik ом  автомобилях на клубных встречах.)))