Вопрос очень интересный.   Тут, я думаю, сколько людей, столько и мнений.   Прежде всего надо понять от чего (кого) мы ставим сигнализацию.   Если от придурков, которым надо что-то умыкнуть из авто - то поможет только бронированные стекла и такие же двери.   Если же от угона, то здесь, по-моему мнению есть несколько вариантов.   
Первый.   Если мы желаем себя обезопасить по-максимуму, то необходимо ставить комплекс защитных мер:
- сигнализация, желательно с пейджером, а если с автозаводом двигуна, то ставить надо и обход иммо (частенько сервисмены на антенну иммо ставят ключ)
- противоугонное механическое средство (блокиратор руля, коробки передач)
- механический или электрический замок на капот
- подключение GSM с сервисом.   
Все остальные варианты попроще.   Просто вычеркиваем опции из п.   1 снизу вверх и останавливаемся на приемлимом варианте.   
Но я твердо уверен только в одном: если захотят угнать - угонят! И не поможет никакая система мер.   Хотя трудности угонщикам создавать необходимо.   Почти на всех сигналках динамичный код, перехватить его для профессионалов труда не составит.     А вот на Пандоре
hxxp: www. avtogsm. ru/index. php?productID=1134
и Сталкере
hxxp: www. avtogsm. ru/index. php?productID=239
диалоговый -гораздо понадежней будет. 
Но в любом случае надо еще помимо сигналки ставить замок или иммобилайзер (если в комплекте нет), а лучше и то и то.   
Одним из наиболее важных элементов защиты является дополнительный замок капота, препятствующий несанкционированному проникновению в моторный отсек.   Угонщик проникнув под капот может в считанные секунды угнать авто, обезвредив сигналку, как котенка.   Там опасные зоны:
1.   Блок управления двигателем (угонщик имеет возможность для обхода штатного иммобилайзера подсоединить свой блок управления через штатный разъем)
   2.   Аккумуляторная батарея (доступ к ней позволяет обесточить питание охранной системы, а также получить питание для т.  н.   «паука», т.  е.   автономной системы зажигания, а также при заблокированной топливоподаче – автономной системы питания)
   3.   Катушка зажигания (один из возможных вариантов блокировки двигателя охранной системой – блокировка проводов катушки зажигания; угонщик имеет возможность восстановить блокировку и завести автомобиль)
4.   Кроме этого, под капотом, как правило, расположена сирена охранной системы
Defen Time- нормальный замки.   Еще неплохо поставить блокиратор на рулевой вал. 

Я вижу тут народ шарит в электрике! Помогите мне пожалуста!!!
Мне надо отключить имобилайзер Cliford. Я снял панель под рулем, там есть блок ну сам имибилайзер, от этого блока идет провод на ключ в салон, потом еше пучок проводов куда-то поблизости и еще один, ия думаю самый главный идет в сторону "подкапотного отделения"...вот что делать?

Кто? Блок? Я отсоединял блок, машина не завелась, ну да и это понятно, там нужно под капотом что-то отсоединить, но где этот провод я еще не понял!!!

 :)ну вприципе это дело тоже нужное, но ты как думаешь если я отсоединю тот провод под капотом я ничего там не спалю, говорят с электрикой лучше не шутить...