ставишь тюнингованый глушитель типа "прямоток", и главное что бы он был не круглого а овального сечения, типа напоминающий форму 
Выглядят они довольно пристойно, блестящие, несмотря на китайское происхождение хромирование держится стойко, да и самцы на них уже приличного вида. Стоимость копейки. Почему не круглого а овального сечения ? Потому что главное требование по больше ваты. Звук получится как ты и хочешь - не громкий но басистый. Проверено лично. Даже если в место катализатора будет стоять прямоточный пламегас !

Пример на моей: Кат сменён на два огнетушителя в параллель, резонатор физически стоит но по делу он отсутствует - пустой, в конце выше упомянутого типа глушитель. Результат - звук который ты хочешь, но тем не менее при прогреве соседи меня не слышат даже ранним тихим утром.

ПыС: Много зависит от ката (если он стоит), или от гасителя пламени (если ката нет). Если на твоей стоит кат, звук будет совсем зачетным - это не личная практика но наблюдение со стороны.

и что ппохоже будет на 540?

Похожим на 540 не будет хоть тресни, даже если с 540 поставить выхлоп целиком. Хотя бы потому что не тот объём, это во первых, а систему выхлопа не повторить - это во вторых. Но это не значит что музыка своего мотора не будет звучать.
В третьих - если всё это лишь ради того что бы "закосить типо под страуса"...         не страдайте "детворой"  
Лучше уж тогда остаться курицей, даже если "тюнингованой"  ИМХО

П.С. на 540 как и на всех машинах изначально звук только шипящий, всё остальное либо изнасилование выгоранием либо тюнинхом.
А потому х.з. какой из всех возможных басистых тихих звуков ты услышал

Та я понимаю что тебе нужен тихий басок, но просто почему то ты постоянно указываешь пальцем на 540 на Х5....
И на 540 и на Х5 звук может быть и тихим басистым и хлопающим колхозным, даже при ихних 4-рёх литровых объёмах !
И наоборот - "внушительный тихий басистый" звук можно сделать даже на 1 литре объёма ! Или ты этого ещё не понял...
При этом вовсе не обязательно косить под 540 или под Х5, ошибаясь что если на твоей объём мотора меньше знач будет хлопотеть, заблуждаешься !

если говорить не о катализаторах, не о пламягасителях не о резонаторах, а о конечной тюненой прямоточной банке, то та самая овальной формы у которой самое большое количество ваты твой мотор душить аж не будет. Даже наоборот - гораздо облегчит выхлоп по сравнению с нынешним родным глушителем ! Тебя в этом не только продавец убедит (это и так понятно), это и я тебе говорю.

Есть салоны которые специализируются на выхлопных системах ,например CitiGlush, если надо вот их сайт www.cityglush.ru.Загляни,может быть они тебе помогут!!!

Банки в основном все с 1 входом, как эту проблему решить?
Делать переходник 2 -> 1 а дальше на банку?

ЗЫ

звук будет породистый и басистый

год назад прогорела банка родная, отдал знакомому сварщику он мне капотом москвича обвернул мой родной, внутиностей вообще никаких неосталось, звук очень и очень приятный, низко так басит буууууууууу......   

если "в основном" знач возьми то что "вне основы" с двумя входами

По всему Волгограду даже никто и не видел никогда с двойным входом )) на заказ тож нету.

ну а если всё равно будет из "основы" тогда свари переход, а что же ещё...

а такие махинации никак ни на что не повлияют?