525 самое нормальное

да плита самый оптимал

Да, подумал - не буду брать 518...Наверно возьму 525.Диагностику прошла сегодня,по движку показала,датчик подачи воздуха надо менять...И компресии в 2 цилиндрах 8 из 11...Она у него год простояла,на СТО сказали,что 90% - кольца закокосовались...

тему говорят!лучше ищи 520 м50(чем18)тут не грех и подождать за то найдёш себе верного товарища я пол года по краю ездил каждую неделю газетки брал как я потом радовался что не поспешил!!!

привет всем, по вашим мнениям  получается что 518і не очь машина??? если можна роскажте побольше про эту модель плиз ( просто предлагает друг купить у него, и я вот сижу дкмаю, состояние как на ее возраст очь хорошое) помогите плиз

у БМВ состояние зачастую хорошее (с виду)
518... а сколько тебе лет? если молодой - то забудь. через месяц сядешь хотя бы на 520 и скажешь: вот я олень педальный...
повторюсь, у меня товарищ ездит на такой. машинка хорошая, но для тех, кто свое уже отгонял. дедушке можно взять на дачу ездить. да и геморов хватает с ней. их единицы. и в них есть достаточно индивидуальных запчастей, которые выпускаются ТОЛЬКО в оригинале, и стоят ОГРОМНЫХ БАБОК. китайцы, турки и прочие шерпотребщики дубликатами на 518 не занимаются. так что после первой поломки можно будет выдрать все волосы на ж... проклиная себе и бегая по городу в поиске запчастей в наличие, как и делает мой товарищ. да и продать наверно тяжко будет.

например ?    bv

например, диффузор, трапеция, рулевые тяги, выхлоп, подушки двига, кордан, муфты а если копнуть глубже, то еще чего нибудь((((

а паук - отстой, ИМХО. пусть он и экономичнее, но м50 в 34 кузове до сих пор считается одним из самых удачных двигов и машин от БМВ

А с точки зрения бюджета

честно слово - пассат б3 - №1! только вот он ломается, даже когда стоит в гараже и мирно спит(((
я вообще не понимаю, зачем брать дорогую в обслуге машину, если ты ее не можешь вывезти материально вот только не надо на меня кидаться и брызгать слюной. я делюсь своим мнением по теме. бмв изначально делались для людей с далеко не средним достатком. а если уж речь идет о машине, которую ближайшие пару лет делать практически не придется - тойота королла канолевая с автосалона лучший вариант. а насчет паука - чет я не слышал, чтоб он слыл в обществе надежным двигателем. тут арифметика на мой взгляд идеально проста - лучше раз в год вложить 500 баксов на одну-две запчасти, чем купить за тот же год 500 запчастей, но стоимостью по 1 доллару. это я понял на своей шкуре. и теперь, если мне скажут, что, мол машина отличная, жрет мало, запчасти дешевые - я пошлю этого чела куда подальше, ведь хорошую вещь даже конченый идиот за копейку не продаст. и еще, при покупке авто надо смотреть ей в душу, а не бегло пробежать взглядом по кузову и идеальному салону после химчистки...