хороший v8 или v12 эдак литров 5-6, два клапана на цилиндр и по мне лучше без вантузов и прочих примочек для клапанов вот я б хотел такой у себя под капотом

У тебя и м60 неплохо смотрится, тем более 4х литровый!!! Тяги хватает всегда и везде. В своё время М5 е39 хвалили за паровозную тягу с самых низов. На М5 е60 такого уже нет, мотор оживает только на верхах, но всё равно это без сомнения ШЕДЕВР! Помню в каком то автомобильном журнале за 2004г. Авто-ревю по моему, были очень подробно расписаны все особенности нового двигателя, и машины в целом. Если найду, отпишусь
Честно говоря немножко расстроился, когда узнал что f10 M5 оснастили турбо-восьмёркой, тем более той, что ставят на Х5 М, и Х6 М, только немного форсированной. Эра атмосферников BMW пришла к концу??? Блин, если так пойдёт дальше, глядишь ещё и до V6 додумаются тьфу-тьфу-тьфу

есть американский сайт m5board.com про эмки правда на английском, ну у кого нет трудностей с переводом можно почитать посмотреть.....так там у одного парня е39 эмка - движок запоренный гильзы в основном и еще рукой помахал (так в советское время водилы говорили когда шатун пробывал блок и выходил наружу), вот там он подробно про ремонт рассказывает плюс такие фото хорошие выложил отличное пособие по переборке s62... вот такие дела....я тут увлекся чтением журналов про тюнинг разных авто и про тюниг шопы, кстати очень полезной инфы много, уже практически все гонщики, продавцы авто и прочие любители скоростной езды просто помешаны на этих турбо, пихают их куда только можно даже в лады (6, 7,8,14 и прочие десятки) ну да круто и смотрица красиво открываешь капот а там столько примочек и все блестят и крутяца и шумят и свистят и пищат вот это их и привлекает, а потом пишут: да вот выехал погонять на трек после получаса сцепа задергалась, на холостых вообще отказываеца работать, сильный перегрев интеркулер не справляеца, свечи что то погорели, а вот еще коробку же тож надо охлаждать вот и она полетела и прочие проблемы.....ладно в стоке заводской турботаз как вы говорите, он то там так сбалансирован инженерами сделан по уму но вот ресурс пройдет и кранты, а если турбо таймера нету так еще раньше, ведь турбина нелюбит когда сразу ее глушат...я сам ездил на мицубиси турбодизель все ок но летом постоянно после городских заездов по жаре он перегривался и выкидывал ож....(помарочка, я выше писал 8-12 цилиндровые двигатели с 2 клапанами на цилиндр, а хотел с 4 клапанами, ошибся)....автопром развиваеца очень большими шагами, но не в механике а в электронике - смотришь на движок сверху - что то новое видишь, а начинаешь разбирать, так это обычный мотор - каленвал, поршни, распредвалы и прочее....еще появляеца такая гадость как электромобили...не дай бог нефть кончица, или коим образом пропадут двс моя жизнь закончица...Евгений буду очень признателен за инфу про м5...спасибо

Евгений спасибо за ифу буду скачивать и сохранять и читать спасибо....

Хватит о ТАЗиках, теперь как и обещал немножко про М5 е60. Нашел интернет версию той самой статьи, которую читал аж 8 лет назад...
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98961&SECTION_ID=4845

О!!! Какой раритет!!!
Я эту статью еще в журнале читал!) Даже журнал еще где-то у меня)