Привет всем.
Приятель у меня купил в Москве BMW 520 E34 89 г/в M20 опыта особо не было, отъездил 5 дней и въехал в таксиста на «пятерке» позвонил мне чтоб помог, ну я организовал эвакуатор стоянку и.т.д. На следующий день звонит и говорит что буду продавать что мол нет ли у тебя кого ни будь чтоб купил, ну я взял приятеля с сервиса который мог бы купить машину и поехали мы с ним на стоянку. Подошли к машине ну он посмотрел сказал что можно купить но только тик в тик по цене чтоб на запчасти и работу и продать с наваром. Потом я один приехал на стоянку посмотрел и что то больно уж она мне понравилась в солнечном свете и как то сразу решил её купить себе хотя до этого не разу не встречался с BMW.   
BMW не когда не было даже почему то не рассматривал возможность покупки, как следствие незнание данной машины. Опыт по ремонту других машин имеется практически все машины какие у меня есть и были собирал и делал сам. По ремонту уже почти определился повреждены капот, крыло, бампер, рамка радиатора, брызговик и все что сопутствует данным повреждениям.
Когда брал (кот в мешке) радиатор был прижат к двигателю колесо на месте но зажато брызговиком, не заводил. До ДТП состояние нового авто видно что крашеная но качественно и давненько хозяин ручается что делал переборку с расточкой и заменой поршней 7000 км назад но масло уш больно черное как мазут. После вытянул брызговик (просто освободил колесо брызговик под замену не спасти) оттянул переднюю рамку с радиаторами (радиаторы внешне целы только радиатор двигателя потеет и похоже всетки сверху пробит) после этого попробовал завести, завелась без проблем нагрел погазовал дыма синего из глушителя совсем нет попробовал проехать вроде не чего особо не гремит кроме капота сверху. После открытия термостата потекло с верху радиатора довольно таки сильно сразу заглушил. Самое интересное что в расширительном бачке норма а в радиаторе вероятнее всего пусто т.к. верхний патрубок который идет в радиатор пустой но нижний от радиатора булькает.  После заезда вокруг гаража выявил следующие дефекты шум выжимного, сцепление в самом верху, рваный пыльник шруса на холодной машине какой то странный звук от двигателя какой то очень тихий шоркающий как будто что то задевает на взгляд все цело не каких повреждений нет после прогрева все пропадает склоняюсь к мысли что это муфта вентилятора но не уверен. После компрессию  померил 11.5 все +/- 0.5. Прошу дать отзыв по данному автомобилю как стоимость запчастей относительно других, сильно гниют кузова, посмотрел замена сцепления вроде не чего сложного но может какие то нюансы, на что еще обратить внимание, какие лампочки должны гореть на приборке, какие звуки, шумы послушать, и вообще не совершил ли я ошибку купив его. Всем заранее большое спасибо за любую информацию. 
И еще пру вопросов мог ли я когда завел и нагрел (строго смотрел за датчиком температуры он не перевалил за середину) перегреть или что еще, проехал на ней не более ста метров. После этого заводил на минуту на две не каких признаков перегрева и. т. д.
Просто все пугают что BMW очень чувствителен к перегревам и по этому такие опасение на любом другом известном двигателе я даже бы не переживал. Хотя с другой стороны встречал факты перегрева BMW на форумах и в сервисах настолько жестокие что любой двигатель не выживет, но ведь все зависит от эксплуатации. Всем огромное спасибо за любую информацию и отзывы

Нашел в бардачке бумагу, что покупалось старым хозяином и менялось ремень и ролик там есть но все равно проверю потому что с ремнем шутки плохи. Большое спасибо.

Пока не ездил. Как соберу буду смотреть, надеюсь нечего не случилось, а то попадать на ремонт двигателя не очень хочется.