как у всех: кузов, мотор, электроника. никасил и т.п.

блин, вот насчёт массы я точно не переживаю. капот алюминевый поставлю ))
низ будет м50ТУ. т.е. тот-же однованусный мотор, только из чугуния. они вроде как совместимы.
человек который будет делать себе 46-й 3-х литровый сделал, (был 52ТУ мотор, от него остался верх, низ от 54-го).

52и 54 мне кажется проще. пошукай инет. кто что делал и будет ясно. тут больше вопросов чем ответом. Сам понимаешь что и как делать. меня допустим сильно интересуют моменты по соединению ГБЦ с блоком, какие прокладки как потом механизм газораспределения чувствовать себя будет и так далее. Твой капот алюминиевый вообще не о чем и смысл какой данного апгрейда на Е39? да и вообще мне кажется то, что сделали из М52 с м54 там все проще. тот же самый блок, только на М52 никасил а на 52ту алюсил а м54 гильзы или что то такое уже не помню.

толку от этой прикроватной книги .мне кажется некакого. только вскрытие покажет.
Overdiver, тебе что вообще принципиально в М50 под капотом? именно то, что он чугуний? В чем изначально принцип переделки М52?

что за никасил? знаю что у машины м52

покрытие блока, нежное для бензина. пошурши на форуме
, найдёшь много всего

ничего в нем нежного нет. не надо лить паленый бензин. пол мира ездит и не парится. Так для информации на мотоциклах импортного пр-ва почти на всех моторах есть это покрытие и некто не жалуется. Загнались вы какой то ерундой. НИКАСИЛ НИКАСИЛ. И что люди ездят на алюсиле и че, также машинку кушают масло и ничего из этого критичного нет.
з.ы. м52 никасиловые впервые поставили еще на е36 в далеком 93году, а М60 на семерке 38 с какого года? стоят, ходят и некаких проблем не знают люди, если заправляются в проверенных местах  инормально обслуживают мотор!!!

понятно! спс за инфу
а ест масло или нет это придется поверить на слово))) а там потом уж сам узнаю