Продал свой Е34 (так склалось). На лето-осень планы на е39, а ездить на чем-то надо уже сейчас.
Человек предлагает е28 82-го года. Фотки приложил.
По описаниям машина на ходу полностью. Окислились свечные провода, недавно на ход открылся капот, разболтана кулиса. Остальное на фото видно. Электрика, говорит, вся работает, салон новый. Подвеска не идеал (чего ж еще ждать-то), но 150-160 идет вполне комфортно - это все по описаниям.
Мотор м20, 125 сил. Вин корректный.
Я машину еще не видел сам, потому что стоит она где-то под Яриком...
Просят за это чудо 20 тыр.
Посоветуйте, брать или нет? Доездит она до лета-осени? Чего можно ждать от машины судя по фото? Рыжие ковры на полу и в багажнике следствие чего? Хроническая сырость? Откровенная гниль? Или машина по пояс в воде постояла?

чет даже не знаю што тебе посоветовать,мож если только так побаловаться ,освежить чуток, и  мне кажеться у нее с дном поблемы ...

a cio beri poliotois a potom v garas na let tak 10 20 a potom smotris i cenik podimitsa babki vrernios i zarabotais iscio ciutka 

    

82 г. должен стоять инжектор, а тут карб. причем не родной

Возможна, не получается выложить фото инжекторного и карбового м20.

С впуском действительно наколхозили - заменили впускной коллектор на тот, что ставился на ранних карбюраторных М20 и поставил карбюратор, причем явно не родной.

По деталям. БУшного уже не так и много и как правило заношенного. Не представляет интереса как правило. По подвеске много неоригинала и хорошего качества, ибо было сделано еще лет 10 назад и пока еще есть на складах в достаточных количествах. В передних стойках стоят патроны - тоже очень и очень недорогие.

Внимательно смотри двигатель - на предмет наличия антифриза в масле, и масляных разводов на поверхности ОЖ в расширительном бачке. Коли это есть то трещины в голове - не лечится. Только менять - а б.у. хороших не найти, а если и найдешь, будет стоить как новая головка.

+1