Машины тех лет почти не теряют цены от времени.  Их главный критерий - техническое состояние... В отменном техническом состоянии семерку тех лет поискать можно, но шансов найти очень мало думается мне..  "Хорошее" состояние - подразумевает "хорошие" вложения, возможно растянутые по времени, но вкладываться придется...  "Среднее" состояние не рассматриваем в принципе - это будет ведро с гайками и следами былой роскоши...
Рулевое там надежное - червячный редуктор ГУР почти не убиваем. Тоже по редуктору зад. моста и МКПП.  АКПП не бери.
Ищи с исправным движком тысяч эдак по 300 (Меньше вряд ли будет да и для М30 300 тыс не пробег вообще) и живым кузовом, лучше не крашеным.
Подвеску потихоньку сделаешь.  Она подороже чем на Е34 будет, особенно аморты, но рычаги и сайленты достаточно выносливы и ходят дольше чем на пятерке... Вроде так... Кто знает, тот поправит

А средняя зряплата это сколько?  Если готов по первости в среднем не менее 2-3 тыс. рубликов в месяц откладывать на доводку купленного экземпляра, то пожалуй потянешь семеру тех лет.... Это при условии, что многие работы будешь делать сам....  Там ничего сложного нет. Машины тех лет прекрасно ремонтируются даже в гаражных условиях
Однако не забывай и про ОСАГО и про НАЛОГ...  и про бензинчик Это пойдет плюсом к тем 2-3 тыс.

ИМХО так.

Вот и тот кто знает AEM! 
Его мнение по этому вопросу самое авторитетное пожалуй. Лучше его здесь семеру тех лет едва ли кто охарактеризовать может.
Решай!