Во первых, бюджет на авто абсолютно разный. И определись для себя - что тебе больше нужно- внешний вид (тогда ИМХО Е70, но тут двигло будет 3.0, я думаю), или драйв- тогда 4,4 или 4,6 взял бы. 4,8 ценник сильно выше, особого смысла в нем не вижу. Взять авто 2007 года - из-за границы сейчас не выгодно, год пока не проходной, да и стоит серьезно задуматься, почему годовалое авто сдали в магаз? или ты про новый речь ведешь?
По б.у. - если речь про Е53- то разница между Европой и Америкой конечно есть, но все расходники у них одинаковые. Кто тебе такое сказал- не езди к ним больше. Разница в прошивке и катализаторах, есть небольшая разница в электрике.

в) насколько оправданы слухи в инете, что X5 сыпятся страшно после пробега в 100. 000 км (рейка рулевая, пневмоподвеска, электронные датчики итд)?

Любая машина будет ломаться, вечного ничего нет. А учитывая сколько в таких иксах "всего", то вполне ожидаемо и кол-во ремонтов. НО!!! если авто не ушатанное изначально, то все не так и страшно, просто надо быть готовым к затратам
З/ч и ремонт лучше делать у неофициалов в проверенных сервисах. Экономия может составить до нескольких раз в рублевом эквиваленте 

д) если все таки новый, то какие обязательные вы бы выбрали в машину?

Я так понимаю речь об опциях? Я бы взял кресла "комфорт", панорамный люк, тв+нави (хотя тебе может это и не актуально). Пневма- вещь очень зачетная, хотя тут все зависит от стиля вождения. Я бы все таки подвеску "спорт" взял (там пневма только задняя). Ну ксенон адаптивный, это уже не обсуждается думаю. Музыка- Logik 7, если не особый меломан и колхозить не собираешься- то самый оптимальный вариант, имхо. А так- возьми список и отметь ,что тебе самому необходимо

Петр думаю подбирает авто исходя из "денежных отношений". Сужу по подвеске- пружинную выбирают люди, не привыкшие тратить много денег на авто. Сам выбрал бы такую же. Но если человек всерьез думает над покупкой Е70- то , ИМХО, пневму надо брать. И еще- почему без люка? Очень удобная вещь, я вам скажу