интересует отличие именно по подвеске, рулевому и тп. понятно, что в тройке салон меньше, она легче. понимаю, что классы разные. в связи с этой разницей не слабее ли подвеска? кстати во всех 3-ках салон не кожанный? говорят из за веса тройка резвее и расход поменьше. насколько? кто знает?

Подтверждаю.
Основные отличия при одинаковых объемах: треха динамичнее, резвее, жестче.  Пятерка - намного комфортнее, мягче, тише.

Основной конек трешки - драйв, чуство дороги, она для людей спортивного склада, любящих позажигать.
Пятерка - для более солидных и более спокойных людей, для которых комфорт и уют важнее динамики и управляемости.

Хех, а я и не сказал, что пятера медлительная. Специально ж фразу при РАВНЫХ ОБЕМАХ вставил. Так что по мне, дык при равных объемах треха резвее, пятера комфортнее. А уж урвать со светофора на пятере завсегда можно. Только вот на трехе можно и в "иголочно ушко" потом между машинами  протиснуться, жопа рядом, почти за тобой, а вот на пятере свою же корму приходится контролироватьи не везде влезешь

И вот еще что. На пятере подвеска мягкая комфортная а посему штатно пятера идет с масляными амортизаторами.  Треха с газовыми, жесткими, двухходовыми.  По опыту прохождения участка Пошехонье-Череповец на трехе (Е36) и на пятере (39) скажу, что на трехе участок на 150-ти км/ч проходится ни разу не пробив подвеску до отбойников.  Жестко но надежно.   На пятере же мне пришлось снижать скорость до 110-120-ти порой - иначе на тех волнах, в некоторых случаях очень ощутимо пробивал подвеску до упора!!! Хотя амортизаторы исправны. Просто мягкие, комфортные. 

ТРеха легче, при одинаковых движках, ее расход будет меньше. По городу я на 318 убирался в 10-11 литров. Поднажать любил. Сейчас на 520ой гдето 12 - 15 по городу.      
Расход у трешки не всегда будет меньше. На ней почаще зажигают, просто   Кожаные салоны на трешке встречаются. И не так уже редко. Но стоят они всегда заметно дороже. Например Е46 2002 года с кожей и с полной комплектацией будет стоить не меньше 20-21 тыс. у.е. Однако полная комплектация Е46 сродни той, что является типовой для пятерки в 39 кузове.  Вот так Хотя ты собрался с правым рулем брать... Значит будет тысячи на 3-5 дешевле

----
И еще один момент... Может сей факт внимания и не заслуживает, ввиду своей понтовской природы, но тем не менее... как бы ни хотел закрывать на это глаза - наблюдаю регулярно.
Народ садясь в салон даже типовой комплектации Е39 цокает языком, и одобрительно покачивает головой. В пятере этой,  породой за версту несет. А вот  трешка такого впечателения уже не производит... На ней что бы чего то прочувствовать проехаться надо.... А вот пятере, достаточно просто в кресло сесть! 

С правым рулём есть.. и довольно много.. везут их в основном морем из сингапура..  К справке:  523 е39 12 месяц 2001г. правый руль, тёмнозелёный металлик, кожа, все опции.. В настоящее время есть в наличии..цена 13500 $. в Новороссийске..

С правым рулём есть.. и довольно много.. везут их в основном морем из сингапура..  К справке:  523 е39 12 месяц 2001г. правый руль, тёмнозелёный металлик, кожа, все опции.. В настоящее время есть в наличии..цена 13500 $. в Новороссийске..

Гы, правда не знал такого. Какой же все таки многогранный и удивительный мир БМВ 
Сорри за ОФФ, не сдержался 

забыл.. но что примечательно, щётки у таких машин стоят в ту же сторону как и у леворулек, однако, переделать такой авто, обратно на левую сторону не представляется возможным, точнее можно, но очень дорого получается, дешевле купить нормальную "леворукую" машину...

Если не купить без доков б.у. машину

угу, давайте с 7 ответа потрем все?