или купить е30 

Novoca1ne, сравнить несравнимое невозможно. 7ка и 5-ка небо и земля. ИМХО 525 оптимал, но ушатаных машин много. достойная машинка даже сейчас порядка 180тыр. делаем выводы. ИМХо не понимая в машине и не зная ее покупать дешовый вариант по доерке и прочее вообще не стоит. поверь экономи денег на этом выливается охренительный геморой потом, которому сам будешь не рад.
Далее что скажу е34 покупать так 95-95го последние выпуски, ваносный мотор и прочее. Некакого Никасила как указывают тут на М50 небыло. Автомат или ручка смотри сам. одно тольк автомат чтоб без толчков был и прочего.
Ну и это поскольку все пишут про автомат, но не надо забывать что не в каждом городе есть сервис, делающий эти автоматы, а за уралом вообще все печально.
ИМХО остальное писать не буду, все и так очевидно, кузов, подвеска, мотор и прочее. все надо смотреть и не забывай при покупке про стенд геометрии (развал схождени) непередаваемые ощущения езды когда кривой кузов с лежащими стойками и прочим и когда резину жрет комплект за сезон.
Делаем Выводы ГОСПОДА!!!

ага... да и мощщностью надо поаккуратнее. я вот сразу на 535 сел, и приехал 

34 не очень.... особенно с 6-ти циллиндровым мотором. поверь перечевшему на е39

ПыСы: в ёбурге много интересных машин, но все надо смотреть...... при чём досканально....

Старожилы начнут меня минусовать, но в твоем случае бери японца. С такой зарплатой немца содержать будет несколько проблематично, а японцы в обслуживании проще и дешевле. А потом денег подкопишь и можешь бмв брать. Я сам начинал с тазов ( )

makclipetsk, ну японца 2000-2001 года сможет взять по его деньгам, а этого уже хватит для начала.

вот и у меня друг купил 2001 года, я бы не сказал что он вкладывает в него мало

Ну тут тоже как повезет, бывает 90-х годов ездят еще 10 лет без ремонта, а бывает и 2005ого ломается каждый километр

чем 14-ю или 15-ю  может тогда действительно на е30 посмотреть? Лично я очень скиптично отношусь к тому, что начинать надо с таза. Это все особенности нашего национального воспитания: мол сначала мы должны хорошо учиться в школе, потом в институте, потом хорошо работать и потом у нас все будет хорошо  Почему бы не перешагнуть через одну ступень сразу? Я когда первую машину покупал, тоже стоял перед такой делемой купить 15-ку или е36. Все друзья в один голос твердили мол покупай  , мол дешевле в обслуге. Так-то оно так, но дешевеют они быстрее чем бумера 90-го года и ремонтировать их надо чаще и никакого удовольствия от езды - всего личшь средство для передвижения. В итоге я 34-ку 93 года купил, о чем ни разу не пожалел, зарплата тоже была в районе 15-ти из них я около 8-ми тысяч отдавал долг. В общем тяжелый был период для нас с машиной и нам пришлось с ней расстаться и заодно с работой. Потом была возможность купить ТАЗик, но я предпочел лучше ходить пешком, пробегал я год, а может и больше и я снова в рядах бумероводов. По 34-ке у меня до сих пор бывают настольгические воспоминания - машина очень комфортабильная и никакая новая приора и калина, а зачастую и новые иномарки некоторых производителей рядом стоять с 34-м не будут. И содержание не сказать что прям очень дорогое, главное хорошо все просмотреть при покупке и оставить запас как рекомендовали около 40 тысяч. е30 заменто уступает 34-ке по комфорту, но это однозначно лучше чем 15-ка.
 Раз уж машина будет стоять почти по полгода, то за этот период ее как раз можно будет и подшаманить.
 А с юридически проблемными машина не связывайся ни за что!!! Не пожелаю и злейшему врагу связаться с бумажной волокитой в нашей стране. Удачи!