херррррасе! ррррррребят я не в курррррсе ,что здесь такая палемика по синхронным и асинхронным эелектродвигателям постоянного и переменного тока проблема по большей части в батареях ,дораха та и характеристики у них должны быть огого как то на принятие заряда ,так и на отдачу онного в электро пихло,а так же уменьшения срока службы при отрицательных температурах ,а мы как вы помните не в африке живем и еще ,на розетке можно висеть от 5 до 17 часов дабы пройти полный цикл заряда. а вот сдуть можно за час с небольшим опять же в зависимости от емкости питалова и мощности потребителя,короче пока двс рулят

Лучше всего под газ оборудовать и кататься сколько влезет, не знаю как у вас в России, но у нас в Казахстане газ намного дешевле бензина стоит, если к примеру литр 92-го стоит 120, то газ стоит 45. Вот и выгода. Да соглашусь тяга не такая как на бензине, но и дизель то особо не прет. По крайне мере движок бензино/газовый не тарахтит как дизеле.

и дизель то особо не прет.

Это ты зря так Новые дизеля очень даже достойные конкуренты ДВС.

Буквально вчера приобрел себе BMW в кузове Е39, 1998 г/в. До неё ездил на Е34 кузове (дважды). Так вот, до приобретения Е39-й, рассматривал разные варианты (только bmw) и "TDS" в том числе. Но после того как я узнал, сколько обойдется ремонт аппаратуры, если она "крякнет", то сразу же передумал. По нашим Казахстанским деньгам этот ремонт выйдет минимум в 100 000, что при конвертации в "$" означает 675 $. Спасибо но мне такое удовольствие не нужно, учитывая качество нашей солярки.

Извиняюсь за спам не по теме...

Извиняюсь но не смогу, т.к. не стал вдаваться в подробности

Denger777,  как он может тебя радовать,когда  в другой теме ты его на запчасти пустил!!!???

Если более внимательно посмотрите, то обнаружите там авто с двигом М54В30 т.е. 3л. бенз!