*****76rus,  дим там история такая - бумер е32 750iL собирался для правительственного кортежа правительства германии. был списан и за бесценок продан в россию. в лихие 96-97гг. его сперли из столицы и он спокойно колесил до 2005г на урале где был арестован приставами , выяснилось что это двойник к тому-же утилизированного авто , а установить первоначальный вин у экспертов неполучилось ( мы постарались ) в 2007 нашли в волгограде владельца первого бумера и перекупили доки по утилизации, вот по ним и притащил его к себе. а мы по номеру движка и агрегатам и сериям салона установили что за 750-ый, спасибо друзьям из германии помогли узнать вин и историю авто. и еще на крыльях есть зашпаклеванные места под флагшток. вот такая история

Щас тебе здесь скажут,сколько горшков должно быть в "правильнй" бмв :--)Сравни цену с запчастями на ауди...Вот например у нас в Костроме мне предложили дверь на 7-ку е32 90года-только оригинал за 35тысяч рублей...голую...ну это если как я-для машины только новое.А если по разборам то вполне бюджетно,правда у нас в городе их оч. мало,а по бумерам единицы...

дверь на 7-ку е32 90года-только оригинал за 35тысяч

слушай ну за дверь отдавать такую цену..ты бы лучше с разборки бы достал. либо заказал у кого из соседнего города, если что то недостать то я прошу из питера привезти. а вообще раз ты такой приверженец оригинала. имхо не вижу смысла ставить кусок металла за такую цену. можешь просто поискать и найти б.у. нормальную..я понимаю если там по ходовой что то брать, то лучше новую. а кусок металла как то не знаю. б.у. тебе же всяк не будут продавать гнилую дверь
посмотрел я запчасти, как ты и сказал в сравнении с моей бочкой b3...могу так же и ответить если покупать настоящий оригинал то это будет стоит дико дорого. а надо брать фирмы которые хорошо себя зарекомендовали..и народ их покупает.

---

Сообщения склеены:  16:52:07, 16.11.2011

---

ах да еще забыл спросить...как вообще ездится на заднеприводных?
я только учился на классике заднеприводной. а потом в итоге взял переднеприводную аудюху.
щас посади на задний привод...унесет

*****76rus,  дим там история такая - бумер е32 750iL собирался для правительственного кортежа правительства германии. был списан и за бесценок продан в россию. в лихие 96-97гг. его сперли из столицы и он спокойно колесил до 2005г на урале где был арестован приставами , выяснилось что это двойник к тому-же утилизированного авто , а установить первоначальный вин у экспертов неполучилось ( мы постарались ) в 2007 нашли в волгограде владельца первого бумера и перекупили доки по утилизации, вот по ним и притащил его к себе. а мы по номеру движка и агрегатам и сериям салона установили что за 750-ый, спасибо друзьям из германии помогли узнать вин и историю авто. и еще на крыльях есть зашпаклеванные места под флагшток. вот такая история

афигетьььььь! Ромыч прям книгу можа написать

запала душа на 318 в кузове вроде бы е36

это не дорогая машина в обслуживании!

как вообще ездится на заднеприводных?

вообще прекрасно,а если отключишь кнопочку одну,то иногда прикольно парковаться
Бери БМВ не пожалеешь

MAD777, скока ответов на твои вопросы,да и не только на них,а ты все ни как!!!??

frik777, МИш у меня было две 318 е36. седан и сарайка. расход город в пределах 10 по трассе 6.5-7 Тачка нормуль. проблем нет в принципе если аппарат живой. подвеска простая. переднюю меня лполностью года три назад когда она у меня еще было. все гайки обошлись тогда в 12тыр с работой. ну в пример аморты биль 2.5тыр, сайленты по 700рублей, шаровый примерно также, стойки стаба 400. ну еще по дороже это пружины порядка 2000 и опоры амортизатора 1500. вот и думай. Цены актуальные на сейчас написал. задняя подвеска просто не убиваемая, аморты на моей машине были еще заводские. единственное что умирает это сайлентблоки в продольных рычагах, но оригинал не дорогой порядка 700рублей. аналог и того дешевле.
по теме 318. если брать то от 95года и выше с мотором М43 (116 л.с. если не ошибаюсь) или с М44 (143л.с.) последний мотор тот же самый только 16 клапанный. оба на цепи, проблем не доставляли. По себе скажу проехал на первой за два года 120тыщ. устала только передняя подвеска. мотор не вскрывался на день продажи прошла 420т.км. ездит до сих пор, правда не в тех уже руках. Вот и думай, надо оно тебе, а так по эксплуации мона сравнить примерно с содержанием ТАЗ десятого семейства. Ну вот как то так.

---

Сообщения склеены:  21:37:01, 16.11.2011

---

соболь, покажи е32 750 в начинке президент. Тема сисег не раскрыта

если в плане сисег то неудобная там всего 4 места

ну с таким успехом L7 в 38 кузове ваще не для этого не разу, мало того что мега лимузин так там ваще кресла раздельные сзади.