М50 рулит

Поддерживаю полностью, а М-51 совсем не тот двигатель если их сравнивать, как уже заметила Натали, то Турбинка и ТНВД летят как семечки из за солярки и ещё бог знает от чего. Я за год два ТНВД поменяла, а енто по карману ох как бьёт, короче дизель в утиль....
Но честно про М-57 совсем ничего не знаю потому как не по средствам, вот и говорю только о более стареньких модификациях...

Возможно....

Ой да ладно вам. Что вы на ТНВД катите бочки. не надо просто покупать авто с посаженным насосом и не более того, это раз во вторых дизель после 96 года совсем уже не такой и если дизель то обязательно в маркировке TDS чтобы авто была с интеркулером, а не просто турбодизель. Тогда это совсем другой мотор. Да и не маловажно перед покупкой дизеля сделать его хорошую диагностику, тем более в москве проверить дизель думаю особо проблем нету.
А вот то, что новые дизеля это просто сказка, щанкомый катает Х5 дизельный. экономия причная, машина иметт отличную динамику сравнимую в диапазоне разгона до 100км с бензиновым мотором 4.4литра. бензиновый канечно после 100 отрывается, но скажите мне где в большинстве динамика нужна, именно в этом диапазоне, так что извините то при динамике 3.0Д Х5 жрет в городе всего 11литров, уж не как не сравнимо с 4.4 бензиновым. Да и вообще в бюджет 350 ИМХо достойную Е46 только 318. вот Е36 можно взять отличную до 300тыр. последних годов. поэтому думайте, но не забывайте про моторы на авто с 320 и выше с 95 по 98 год. алюминиевый с геморойным покрытием  и многое зависит от состояния покрытия.

Имхо лучше атмосферный бензиновый двиг, 6ти цилиндровый

.... *потекли слюни*

BMWвские дизели не ращитаны на наще убогое диз топливо!!!

совершенно верно! ... а мотаться постоянно на заправку в аэропорт никто не хочет

щанкомый катает Х5 дизельный. экономия причная

да ну рассказывай сказки ... экономный - с дизелем постоянно будешь думать как-бы на гумно не нарваться какое а тем более на иксе да и диагностить с прочисткой системы чаже чем инжектор нужно делать .

p.s:

Да и вообще в бюджет 350 ИМХо достойную Е46 только 318. вот Е36 можно взять отличную до 300тыр. последних годов. поэтому думайте, но не забывайте про моторы на авто с 320 и выше с 95 по 98 год. алюминиевый с геморойным покрытием  и многое зависит от состояния покрытия.

Вить ты вот реально темы не знаешь, скажу прямо не знаешь сиди и молчи. Хочешь с человеком пообщаться могу устроить, он тебе все раскажет что и как с затратами по эксплуатацию дизеля.к чему ты написал про заправку в аэропорт вообще не понял. Если ты к своим годам еще не знаешь что самолеты летают на керосине, то пора читать книжки умные а не журнал мурзилка.

Серега по поводу е36 с М50 да найти можно и живую с М52 искать просто надо и не факт что он будет с проблемами. Найти 325 достойную не ушатаную до 94 года думаю за 200 у вас не получится или просто повезет. А вот по поводу вложений на 150 это вы уж перегнули с лихвой.
Имея деньги на руках забудьте вообще о покупке машины с гнилыми порогами, полом багажника и прочими проблемами. А ремонт подвески это цена вопроса на переднюю порядка 15-20 с учетом работ ну и заднюю еще думаю дешевле, поскольку там одни сайлент блоки.
На вашем месте искал бы я 328 97-98 года в пределах 300 можно купить отличную машину.
с хорошими характеристиками, а в москве проверить М52 нет некаких проблем в сервисе все скажут, надо будет подскажем в каком.
По поводу авто с вклейками в ПТС лично не советую, мало ли как они были сделаны и бывают проблемы с постановкой авто на учет с такими документами.

skAtina, надо обратить внимание, что автомобиль будет вести себя совершенно по-другому
Лучше сначала чуть-чуть покататься-потренироваться, а уж потом в ненастье за тыщу верст

Я к чему вопрос задал; возможно при езде на дальние расстояния необходимо следить за какими-либо показаниями электроники (например - за температурой ож, типа и не замечу, как клина словлю) ну или из заноса по-особенному выходит... Общем то, что отличает именно характер BMW