Транмиссионный люфт.если тока это и тока на задней то все нормуль

Здравствуйте,всех с новым годом.
БМВ-730,1992 г.в.АКПП-5hp18(должно быть)
На днях пропала индикация скоростей акпп на шитке приборов.Р и N есть остальных
нету.Авто едет до 2 скорости.Назад не едет.При нажатии на газ просходит легкий удар и  акпп попадает в аварийный режим.
Снял вчера селектор,(рядом с рычагом переключения который) почистил,немношко пошкурил контакты а также паяльные линии.Побрызгал жидкостью востанавливающей ток.Подогнул контакты.Собрал обратно.Индикация начела появляться и пропадать и авто поехала нормально.И зад и вперед.
Доехал до  сервиса 10 км и вдруг опять букс и аварий.режим.
Диагностика показала что не исправен селектор.
Доехал на авар.режиме до стоянки.На шитке опять только Р и N.Снял селектор,привез домой и разобрал .Почистил опять. Рассмотрел.Вреде все линии в порядке.Все контакты косаются при движении паялных линий.Не пойму почему не работает???
Масло менял 2 недели назад.
После капиталки акпп прошла 60 т.км.
До этого и после замены масла ездила нормально.

Прошу совета...

Вместо масла в коробке скорее всего солидол или его нет вообще, попробуйте  полную замену масла на стенде. всем здесь по коробкам это пишу. помогает в 40% случаев и дешовше гораздо

Помогите пожалуйста.После немножко агрессивной  езды коробка перешла в аварийный режим, после перезапуска двигателя все пропало,до этого коробка иногда пинала при переключении передач на месте,компьютерная диагностика никаких ошибок не показала, серьезная проблема??

спасибо

привет всем!хочу описать ремонт по данной ошибке,может кому поможет,кстати болячка е60.появлялась шестеренка раз в неделю,поехал почитал ошибки,ругалась на селектор акпп.у нас в сибе есть сервис бовария моторс,так-то один из лучших в городе.они мне сказали что нужно менять ручку и смотреть проводку.хорошо! нашел ручку стептроника в отличном состоянии без люфтов в заводской смазочке.все установил ну и конечно прозвонил все проводку.все ок на протяжении месяца,уже забывать начал этот гемор как сново шестеренка.думал какая то другая проблема,поехал на диагностику и снова ручка акпп.всю голову сломал по этому поводу,потому что в любой момент акпп может перейти в аварийку.решил вскрыть поддон заменить масло и втулку мехатрона.ни где не текло ни потело просто к зиме нужно,я раз в год обязательно в коробасе масло меняю по любому.пробег родной уже 250 000,а в коробке все чисто.так вот,вскрыл поддон внимательно все осмотрел и обнаружил что магнитный ползунок или правильно селектор переключения передач весь в металлической пыли как на магнитах,это пыль облепила ползунок и по логике вещей я понял что именно в этом проблема.просто в масле всегда присутствуют мелкие частицы металла,два магнита все к себе тянут,но электомагнит походу мощнее будет.из-за этой металлической пыли не до включается герконы в полозке или может некорректно включается.одним словом все почистил,промыл,продул,заменил втулку мехатрона,поддон и масло.все собрал и теперь летаю по городу,стер ошибки старые,кстати почистил шилом контакты на патроне акпп,там окисляется частенько из-за перепадов температуры.надеюсь своим описанием помог кому-нибудь потратить меньше нервов в ремонте.и не бойтесь менять масло в акпп,это нужно делать!!!!любой механизм любит свежую смазку.

---

Сообщения склеены:  10:51:12, 22.03.2016

---

Это для ошибки 5088

---

Сообщения склеены:  10:53:54, 22.03.2016

---

снял селектор, но не быстро, его чтобы снять нужно частично разобрать на месте, для того, чтобы вытащить трос. Разобрал, там обычные контакты, и ползунки.. Отмыл от старой смазки, аккуратно подогнул, для лучшего контакта, помазал, собрал

---

Сообщения склеены:  10:57:17, 22.03.2016

---

4ее9- датчик частоты вращения,

Приветствую уважаемый  !!! Вопрос такой BMW e81 2008 г.в.  АКПП : GA6L45R....пробег 200000 км.....стоит ли менять масло в АКПП? Просто я не в курсе до этого кто менял или нет! Я уже голову разбил....читаю и читаю и не могу решится!!! 
Редактировать сообщение