Макс мой тебе совет. возьми не знаю ведро чтоли большое и замочи голову в и все что тебе надо отмыть в растворитель дня нитроэмалей на сутки и все отвалится само. кисточкой и жесткой щетиной остатки смоешь. А так как на фото чистить мотор, прости но это жесть просто. Сам понимаешь в каналах смазки так не сделаешь. ну и после всего этого пистолет для антикора или моечный на компрессор и промывка каналов керосином. Так хороший эффект будет.

обязательно проверь клапаны на люфт в направляющих! иначе эффект от притирки будет сомнительным...
надеюсь у тебя есть букварь по твоему мотору? глянь там допуски на биение клапанов... а метода проверки одна на сколь понимаю... затыкаешь направляющую клапана пальцем(сверху), вставляешь клапан со стороны цилиндра(чтобы он в палец упёрся) и проверяешь люфт... На М30 максимальный люфт - 0,5мм.
"Изношенные направляющие втулки клапанов не обеспечивают равномерную посадку клапанов и становятся причиной повышенного расхода масла." (с) цитата из букваря...

не факт... у меня тоже хон заводской видно было... тем не менее эллипсность намеряли... так что по любому мерить нужно... и от этого уже плясать...

---

Сообщения склеены:  06:43:16, 09.04.2014

---

кстати, самая интересная часть это - части цилиндра которые перпендикулярны оси блока... как раз там и располагаются щёки поршня, и соответственно зона наибольших тепловых нагрузок... на фото этой части цилиндра не видно (в приближении)...

ВМТ не показатель, так как основная нагрузка на цилиндр идет в районе среднего положения(на сколько понимаю) в момент максимального отклонения шатуна от вертикальной оси... исходя из этого и образуется эффект бочкообразности цилиндра...
мне не хочется тебя пугать или расстраивать, но раз уж вскрыл, то промерь элипсность и диаметр во всех точках...

Всё верно Костян, когда докопаюсь до клапанов промерю окружность цилиндра.

Сегодня скинул рейку и опустил балку, как видите поддон теперь свободен.

Спасибо за совет костя, буду ставить всё так же как и снимал вплоть до болтов.

---

Сообщения склеены:  22:40:06, 11.04.2014

---

Наконец вытащил первый поршень, т.к. из точных изм. приборов пока только штангенциркуль померил что смог, поищу соответствия в нэте. К коленвалу штангелем не подлезть пока не знаю чем мерять, а на счёт цилиндров, поеду покупать нутромерт.















Замер цилиндра.









Сразу же сломал кольцо когда снимал, оказывается очень хрупкие, наверное потому что калёные или от постоянно высоких температур.

---

Сообщения склеены:  22:47:48, 11.04.2014

---

Кстати, вот ещё фото. Это гайка которая крепит шестерню масляного насоса, я так понимаю буква "F" это фронт, а у меня эта сторона была обращена к шестерне. Казалось бы мелочь, но по таким мелочам можно судить о людях которые на сервисах колупаются с машинами.
Гайка откручивается по часовой стрелке.

---

Сообщения склеены:  23:01:53, 11.04.2014

---

На видео цепь масляного насоса, люфт цепи кажется слишком большим, никаких натяжителей там нет, кто-то сталкивался на практике?

http://youtu.be/nMZRFNmSk1E

Слушай i.m, ты достал, у тебя что ни ответ так обязательно какая-нибудь острая и я бы сказал злая шутка, я это всё очень плохо воспринимаю и не нуждаюсь в твоих ответах такого рода, есть много людей которые нормально ответят, так что пожалуйста сам ковыряйся у себя, в каком-нить другом месте......................................

---

Сообщения склеены:  19:29:57, 13.04.2014

---

А теперь адекватным людям посвящается.
Мне пришла мысль, как может быть можно померять элипсность цилиндра без нутромера.
В тисе читал как измерить зазор в замке поршневых колец, там это делается вставкой кольца в цилиндр и измерением с помощью щупов, т.е. таким образом поместив кольцо в разных плоскостях цилиндра мы увидим разницу в зазоре замка.
Конечно сам радиус цилиндра мы не померяем, зато увидим насколько сильный износ если таковой есть вообще.
Отцентрировать кольцо можно с помощью того же штангеля у которого есть спица для измерения глубины.
Это не сервисный ремонт, когда любой инструмент или изм. прибор есть под рукой, а ГАРАЖНЫЙ поэтому иногда приходиться включать воображение, тем более что нутрометр не дешёвая вещица.
А вы как считаете ребята???

autoyuzer, макс не надо так реагировать на ответы Вовки, он этих и прочих моторов бмв перековырял не один, и дает тебе дельный совет. Такие вещи не меряют штангелем. Я так же не понимаю тебя почти все скинул, что мешяет выдернуть мотор и не упражняться под машиной?