И сказали - это Белорусский  бензин детка.

первый раз слышу о проблеме с качеством белорусского топлива.

Сегодня проверил компрессию в 6 котлах по 9 это на холодную, ДПРВ - 670 Ом, ДПКВ-495 Ом. Братва какие соображения ? Всем спасибо кто в теме !

судя по сопротивленим датчиков , то они в норме 

---

Сообщения склеены:  19:45:27, 22.02.2015

---

бывает еще подобное , когда наглухо забит воздушный фильтр , но скорее она должна будет завестись и тутже заглохнуть , если честно , то какие то чудеса с машиной , бенз поступает , искра есть , стартер крутит , а машина незаводиться 

по логике - рассинхронизация между искрой и тактами... или картошка в выхлопной 

Поменял: ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДТВВ, искра есть, бензин до рампы фонтаном. И О Чудо не завелась. Я Был в АхУе !!! Стартер 810 пусковой так маслает как будто нет компрессии, компрессию мерил по 9 Бар на 6 горшках на холодную Потом покурил и решил протянуть, протянул 5 метров и и О Чудо ожил М50. Просто сказка никто не поверит но ас шлифовал вся тротуарная дорожка оглянулась дрифт был на всю дорогу. Одного не пойму почему не со стартера а с толкоча. 1 - скорее всего верное, масло не попадает на стенки цилиндра ввиду низкого давления масла (10х40 LIQUI MOLY) нет давления должного от маслонасоса.2-может если я после первого раза как заглохла протянул -бы она и завелась-бы, но это не порядок!!! какие соображения ? Братцы!!!

Угу а компрессия от святого духа, Серьёзней будь дружище или купи книжку БМВ на селе 

Дружище извини если что  Беда в том что мне нужно было сразу дернуть буксиром и она бы завелась !!! Я давай же лезть в датчики(затупа), открутил обратку(затупа) и ждал бензин думал что фильтр забитый(затупа), Поменял ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДТВВ (150$) на стартер куя, мертвый совсем. Дернул шнурком и 5 метров не проехал завелась. Заглушил и завел и так раз 10 через пол часа, потом через час, пока выпивали. Еще раз извини это я так по пьяни ляпнул лошара:)  гидры либо горшки залиты на столько что от прокрутки стартера продувка была не возможна - ЗАЛИТЫ это как ? Сейчас мотор живет прежней жизнью ключа покажи только с пол оборота

Нет тут дело не в этом, потом же затянул в теплый гараж, стояла сутки и не завелась. Здесь проблема в электрике. При буксировке ток полностью идет на ЭБУ без левых потребителей, генератор, стартер или где контакт отсырел и при большом токе пробило!Но сейчас работает идеально, заметно прибавилась тяга, при заводке 1500 об/мин держит до прогрева потом падает до 800 (до этого не было, видать ДТОЖ или ДТВВ тупил)Тема не закрыта !!! Буду копать до последнего. До встречи ВСЕМ Дзякуй(спасибо)