Такя ситуация, купил машину 525 м-50 с ванусом, проехал 300км и закипел, потрогал патрубки, верхний горячий, а нижний холодный, подумал что термостат накрылся, на следующий день заменил термостат и увидел что антифриза проктически нет, купил 5л и все залезло( куда он делся) проездил пару дней и решил подлить, так вошол литр, потом както раз немного поездил резво и у меня пошол пар из под капота, окозалось прорвало патрубок который выходит из печки и на какойто блок( говорили что это опция для кондиционера) ну мы его отсоединили и поставили простой тройник, подключили на прямую и опять я залил 3л антифриза, вроде стало лучше, печка стала горячая и на холостых тоже грела хорошо, но через 3дня опять рвет там патрубок и я закипел, коекак соединил его опять залил 3л антифриза. Спрашивал людей они говорят, что надо голову поднимать и менять прокладку, тоесть антифриз згарает, а мой радственник он работает на СТО, говорит что если бы была побита прокладко то ваняла бы из выхлопа и кондинсат былбы сладковатый, а у меня вроде нормальный! Вот, что мне делать, купил сваю мечту и такие не преятности, каму верить? Заранее спасибо большое за совет!

Открывал, нюхал вроде не пахнет, под машиной сухо! Была такая мысель. что помпа умерла, а где тогда антифриз?

и при заливке антифриза еще воздух стравить надо, там болтик есть специальный , икрышечка может реально подкузьмить. поменяй как люди советуют.

Сразу были шланги твердые, а когда разваздушили систему и стравили воздух через маленький клапанок то вроде стали не твердые а средние такие и когда потом заглушишь и открываешь крышку то небольшие пары выходят но вроде и в других маих машинах тоже были такие пары!

Расшифруй пожалуйста ДВС!!!

Это должны делать на любом СТО??? Или где??

Дует систему, уходит антифриз, простите но всё это указывает а связь камер сгорания с системой охлаждения.
Или через прокладку или через трещину.
Да тут советуют открыть крышку радиатора чтоб посмотреть на пузыри, или заменить самую крышку, только забыли указать человеку что категорически противопоказано открывать крышку на горячем моторе. Во первых ошпариться раз плюнуть, во вторых есть очень большой шанс что голову может повести тем более !!!
Ни в коем случае нельзя производить ни единого действия с системой охлаждения до её остывания ! Максимум 40 град. !

купил машину 525 м-50 с ванусом, проехал 300км и закипел

подозрение что машину подсунули, голова.... это неслабый ремонт, часом проще машину сменить.

INJEKTOR, Виталя, я написал что аккуратно открыть))) естественно на горячую можно обжечся не слабо.но  по моему рано голове приговор выносить, может и через крышку потихоньку давить(негерметичная система охлаждения кипит,отсюда может и дуть шланги. да и помпу проверить надо) ну а если все у него с этим в норме . то голова навернутая. и есть подозрение что ему ее подсунули.