Макс, на 36 и 30 кузова народ ставит и ездит - не жалуется, на 34 и 39 - говорят, что ставят, а потом жалеют. Усилия очень возрастают, четоксть включения возрастает очень сильно, так что сначала начинают промахиваться мимо нейтрали))))))
А так - поэкпериментируй если есть время и деньги - там много вариантов оригинальных штоков выбора передач(это та железка, на которую надевается хром палка и на нее уже сама ручка с эмблемой).
если бы у меня было много свободного времени на эксперименты  - я бы не шерстил и-нет на предмет отзывов об установке короткоходной кулисы. А так - никакой конкретики не нашел, только общие фразы без указания номеров дтали и модели авто, на которую это всё ставлось...

а я на своей плюнул и рычаг нахрен обрезал _\|_и все нормуль доволен как слон после купания,но на бехе имхо на много не отрежеш убого смотрется будет

Ув. господа ! Всё тут оч просто. Эту конкретную  недоработку фрицев устранять нужно начинать с пружин в коробке. И уж потом кастрировать рычаг. И негатив с 5и1 в укороченном варианте ест исчезнет. Если придётся лезть в свою, попробую по ходу осуществить доработочку. (причины и следствия  )

Сергей , если у тебя коробка разобрана , даже если не полностью, то это же здорово,  тебе ж можно и не ждать. Пружина в задней крышке. Можешь поэксперементировать. Если же сам этим не занимаешься  и делать коробку отдал дяде, то зачем тебе фотки ? Дяде из любого самого крутого сервиса они не нужны , дядя от них убежит в ужасе примерно вот с такой как раз рожей .   

В огороде бузина , а в Киеве ...

Дим, сложного там ничего нет совершенно! Так как простой кустарь одиночка  может у себя в гараже спокойно разобрать этот агрегатик на столе , как лет пять назад я это проделал, заменить синхрончик , собрать , и кататься по сей день без приреканий.  При работе конечно были фокусы. Для тех кто действительно своими руками собирается разбирать коробку я обязательно "в прямом эфире и в онлайне" подключусь. По вопросу усилий при переключениях - так тут и так всем понятно (конечно кроме мастеров с рычагами от z-4 ) , где лошадь , а где телега. Кстати моя агрегатина 91г и когда посмотрел на пазы штоков вилок под шарики ,то обнаружил в них небольшие выработки - шарики фиксаторов накатали. Это продольные движения рычага- (для счастл обладателей палкой от z-4) , так  даже это значительно облегчает продольные движения - доводилось сравнивать усилия с новой коробкой от дизелюки в 39 кузове.       

Тоже что ли поставить себе короткоходную кулису))) На автомат))) Может быстрей переключать будет)))

Так, просветите поставлю допустим этот девайся, но ход педали сцепления останится тотже и что при этом можно выграть? кайф переключения передач?