Антон, ты посмотри На счет пластмассовых не уверен. В нашем случае это были металлические проставки.(я не имею ввиду проставки для выноса колеса наружу...)Тебе правильно советуют проверить диаметр на диске и на ступице...

З.Ы.Антон, а между тормозным диском и ступицей нет ржавчины?

Да вроде нет...

В основном биение бывает в результате неправильной балансировки или когда на диске висит очень много грузиков.

Грузиков завтра посмотрю сколько,мне кажется что все идет именно от правого колеса ...Хотя может кажется.Буду методом исключения искать причину

Заметил по своему опыту: если на передних колёсах более 55-65 гр. груза на каждую сторону колеса, то после 100 км/ч начинается биение. Во всяком случае у меня так было постоянно.

Попробуй, делать не долго.

Спасибо,завтра попробую.Времени нет сегодня(

есть еще одна 34ка,на старых тоже биение было,перетряхнул ходовку думал  там дело не прошло,купил диски и резину новую к ним и опять биение это

Ну есть еще один вариант, где искать. Кривая ступица в том месте, где диск тормозной и соответственно колесо к ней прикручивается. Была такая хрень, но правда не на бумере. А искривить ее может как нефиг делать. Проехаться в спортивном режиме и в лужу заехать или на мойку, где на сильно разогретый диск, а под ним ступица тоже сильно нагретая, Джамшут из керхера стую воды ливанет. Поведет нахрен. А может палец, на который подшипник ступицы надет кривой

Вариант возможный, но слишком экстремальный.
Если все тяги новые и в качестве УВЕРЕН (деталь может быть новая, да качество страдать), то надо смотреть на центровочные кольца (есть, нет, я так и не понял. А должны быть, несмотря на мнение, что диск при аккуратной затяжке сам центруется. Я категорически с этим не согласен!). Смотреть надо на состояние дисков. Простая застывшая грязь способна после сотни расколбасить колесо до невероятности (в смысле дать биение на руле).
Стоит, конечно, посмотреть и на ступицу. Косвенно это определить можно лишь микрометром подведя его к диску и крутить последний. Смотреть на биение. Хотя тут могут быть диски кривые и это должно быть заметно при торможении...

Если все тяги новые и в качестве УВЕРЕН (деталь может быть новая, да качество страдать), то надо смотреть на центровочные кольца (есть, нет, я так и не понял. А должны быть, несмотря на мнение, что диск при аккуратной затяжке сам центруется. Я категорически с этим не согласен!).

Тяги новые мале все стоит в экзисте заказано,проехал на них 150км всего.Диски кривые - ИСКЛЮЧЕНО .Я тоже думаю центровочные кольца,первым делом буду искать их

ПРИВЕТ ВСЕМ,У МЕНЯ БИЕНИЕМ ТАКАЯ ТЕМА:
ДО 90 КМ/Ч ВСЁ ОК,ПОСЛЕ 90 КМ/Ч ПРИ ТОРМОЖЕНИИ(ТОЛЬКО),КОНКРЕТНО(СИЛЬНО) БЬЁТ РУЛЬ,ПРИЧЁМ СКОРЕЕ ПРИ ПРИТОРМАЖИВАНИ...ЧТО ЭТО???
МОЖЕТ БЫЛО У КАГО?
ПРИ ВСЁМ ПРИ ЭТОМ,НА ХОДУ БЕЗ ТОРМОЗОВ,ЛЕТИТ КАК САМОЛЁТ!!!
120-160-200-220 СПОКОЙНО...
НИ ОДНОГО РЫВКА РУЛЯ...
МАШНУ Я ТАК КУПИЛ,РУЛЬ ТРЯСЛО МЕНЬШЕ,ПРОЕХАЛ 50000,ТЕПЕРЬ УСИЛИЛОСЬ...
ТЕПЕРЬ О ЗМЕНАХ:
ДИСКИ НОВЫЕ,ПОДШИПНИКИ СО СТУПИЦАМИ НОВЫЕ,СТОЙКИ НОВЫЕ,РЫЧАГИ НОВЫЕ,
ТЯГИ ЛЕВАЯ ,ПРАВАЯ ЦЕЛЫЕ,ВЕРТИКЛЬНЫЕ ТЯГИ(KOPPELSTANGE)ТОЖЕ НОВЫЕ,КОЛОДКИ НОВЫЕ.ДИСКИ РОВНЫЕ(ПРОБЫВАЛ ДОНОРСКИЕ),
НЕ ПРОВЕРЯЛ:
ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТЯГУ,НУ И САМУ РЕЙКУ...
ЕСЛИ НАПИШЕТЕ ПРОВЕРЯТЬ РЕЙКУ,ПИШИТЕ СРАЗУ КАК,Т.К. ДЕЛАЮ ВСЁ САМ...
ПРИ ПОДЕРГИВАНИЕ РУЛЯ,ЛЮФТА НЕТ...
ОЧЕНЬ МУЧАЕТ ПРОБЛЕМКА...

ПОЖАЛУСТА ПОДСКАЖИТЕ,НАДО СРОЧНО,У МЕНЯ ЕСТЬ ТАКАЯ ЖЕ МАШИНА (ДОНОР),
СНЕЙ ВСЁ ОК,НО Я ЖЕ НЕ МОГУ ПЕРЕСТАВЛЯТЬ ВСЁ .....