BMW КЛУБ
чтобы отключить рекламу необходимо зарегистрироваться
collapse

Автор Тема: Помогите!!!  (Прочитано 1663 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн mixer

  • Заглянул
  • Сообщений: 12
  • Имя: юрок
  • Город: Москва
  • Модель: BMW 525i
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 11.2004
  • Уважение: 0
Привет всем! Помогите! Высветился красный индикатор на Е60 (шинопрокол), заклеил, проколов больше нет, а он не потух.  Что делать?

чтобы отключить рекламу необходимо зарегистрироваться

Оффлайн solver2005

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 4 657
  • Имя: Антон
  • Город: Ярославль
  • Уважение: +64
Систему заново проинициализировать, нажав и подержав 2-3 сек кнопочку с изобр шины и воскл. знаком
Жили были: Ох, Ах и Ого-го.Ох был пессимистом, ленив и постоянно вздыхал.Ах был оптимистом, радостен, активно принимал участие в общественной жизни.Hу а Ого-го - просто нравился женщинам

BMW E83 3.0 AT - продана
BMW E39 523 MT - продана

Оффлайн petr

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 804
  • Имя: Petr
  • Город: Riga
  • Модель: Lincoln Continental Coupe Кузов: Hardtop Coupe , BMW 316 Touring ,
  • Кузов: E30
  • Год выпуска: 1973 , 1992
  • Уважение: +78
Или "шайбой" в меню RPA нажать Initialisierung

Оффлайн mixer

  • Заглянул
  • Сообщений: 12
  • Имя: юрок
  • Город: Москва
  • Модель: BMW 525i
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 11.2004
  • Уважение: 0
Что такое шайба
У меня нет кнопки с изобр шины и воскл.  знаком

Оффлайн solver2005

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 4 657
  • Имя: Антон
  • Город: Ярославль
  • Уважение: +64
Понятно, значит у тебя система с датчиками в шинах. Тогда к дилеру на стенд- либо инициализация, либо датчик в колесе кончился
Жили были: Ох, Ах и Ого-го.Ох был пессимистом, ленив и постоянно вздыхал.Ах был оптимистом, радостен, активно принимал участие в общественной жизни.Hу а Ого-го - просто нравился женщинам

BMW E83 3.0 AT - продана
BMW E39 523 MT - продана

Оффлайн mixer

  • Заглянул
  • Сообщений: 12
  • Имя: юрок
  • Город: Москва
  • Модель: BMW 525i
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 11.2004
  • Уважение: 0
я купил зимнюю резину б/у, только выехал с шиномонтажа, через км 50 загорается, вышел из машины всё ок, на дачу приехал два дня постояла, сдулось заднее правое колесо, я в шиномонтаж, действительно, прокол, заклеял, не исчезло
Сколько приблизительно будет стоить его погасить у официала?

Оффлайн solver2005

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 4 657
  • Имя: Антон
  • Город: Ярославль
  • Уважение: +64
Ты диски старые оставил или резину с дисками купил? Если на старые диски перетянул, то это как за диагностику возьмут (скорее всего), а вот если и диски у тебя другие, то 4 датчика прим по 3000 рэ купить или так кататься
Жили были: Ох, Ах и Ого-го.Ох был пессимистом, ленив и постоянно вздыхал.Ах был оптимистом, радостен, активно принимал участие в общественной жизни.Hу а Ого-го - просто нравился женщинам

BMW E83 3.0 AT - продана
BMW E39 523 MT - продана

Оффлайн mixer

  • Заглянул
  • Сообщений: 12
  • Имя: юрок
  • Город: Москва
  • Модель: BMW 525i
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 11.2004
  • Уважение: 0
резину отдельно на старые диски натянул
А сколько стоит диагностика
А что один датчик 3000 стоит?

Оффлайн solver2005

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 4 657
  • Имя: Антон
  • Город: Ярославль
  • Уважение: +64
Цитировать
А сколько стоит диагностика
Я не в Москве ,так что звиняй.
Цитировать
А что один датчик 3000 стоит?
Погляди на Экзисте, диллеру позвони. Я когда для Х5 смотрел- что то около трех тыр было. По идее, если денег жаль, можно эту систему вообще "заглушить", тогда лампочка раздражать не будет. Мне больше система нравится ,котоорая на Х3 идет и на новых авто- без использования датчиков в шинах- ее самому кнопкой можно инициализироватьи расходов на ее содержание- ноль. А датчики обычно около 4-5 лет живут, потом в них батарейка кончается, а они неразборные
Жили были: Ох, Ах и Ого-го.Ох был пессимистом, ленив и постоянно вздыхал.Ах был оптимистом, радостен, активно принимал участие в общественной жизни.Hу а Ого-го - просто нравился женщинам

BMW E83 3.0 AT - продана
BMW E39 523 MT - продана

Оффлайн mixer

  • Заглянул
  • Сообщений: 12
  • Имя: юрок
  • Город: Москва
  • Модель: BMW 525i
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 11.2004
  • Уважение: 0
А ты можешь объяснить, как эта система вообще работает?
Никак не врублюсь, а автоподкачка - что это такое, каким образом она надувает колесо.  Я ведь от дома на спущенном поехал, тюкю предохранитель видимо перегорел в прикуривателе и накочать не удалось, пока до монтажа доехал, а оно как и не спускало.
Да, ещё, где предохранители меняются  в неё?
СПАСИБО!!!

Оффлайн petr

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 804
  • Имя: Petr
  • Город: Riga
  • Модель: Lincoln Continental Coupe Кузов: Hardtop Coupe , BMW 316 Touring ,
  • Кузов: E30
  • Год выпуска: 1973 , 1992
  • Уважение: +78
Есть два варианта системы контроля шин . Первый вариант применялся на Е38 , Е53 , Е65 и т.д. - называется RDC и основан на наличии в КАЖДОМ колесе датчика передающего по радиочастоте сигналы давления и температуры . Имеет два несовместимых частотных диапазона EU и USA . Срок службы батарей датчиков около 7 лет . Инициализируется или удерживанием более 6 сек. кнопки с рисунком шины (Е38 , Е53) или контроллером I-Drive (крутилка между сидений) в меню RDC на центральном дисплее (Е65) . Второй вариант называется RPA и основан на сравнении блоком DSC (абээсом) угловой скорости колес в движении - спущенное колесо будет крутится быстрее чем три других . Применяется чаще на Е60-Е63 . Инициализируется контроллером I-Drive (крутилка между сидений)в меню RPA на центральном дисплее . После запуска инициализации RPA сигнал прокола гаснет и километров 30 машина запоминает данные скорости вращения колес на прямых участках .

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 991
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 520i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: один, три девятки
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
  • Уважение: 0
Антох, все верно petr говорит. На е60 так же как и у тебя на Е83 стоит RPA (раньше подобная схема DWS называлась). Только в отличие от тебе на этих кузовах все кнопки с панелей убрали в I-Drive.  Там шайбой надо крутить которая менюшиками на монике управляет - выбрать менюшку сервиса и установить.  Там же и ойлсервис скидывается.
А по поводу этого I-Drive и вообще тенденции БМВ убирать кнопки и рычаги из салона: как то дамочку на стендах БМВ на Москвовской выставке мои знакомые спрашивают, почему мол такой "пустой" салончик - нифига в нем уже нет, одна отделка и пара рукояточек.... Скучно мол...  Она отвечает: нынешний стиль и стремление в БМВ - управление с одной кнопки. А если мол нужна новогодняя елка - пожалуйте на стенд Вольво  :--)

Често говоря, мне тоже не совсем по душе новые веяния по "опустошению" салонов наших машинок, но ведь всмомним, экстерьер той же 60-ки тоже не всем по душе пришелся сразу. А сейчас вроде очень даже и ничего! Лучше и не придумать :)
Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

Оффлайн mixer

  • Заглянул
  • Сообщений: 12
  • Имя: юрок
  • Город: Москва
  • Модель: BMW 525i
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 11.2004
  • Уважение: 0
спасибо друзья!!! Вы гении!!! Всё получилось!!!
А где меняются предохранители  прекуривателя на ней?

Оффлайн petr

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 804
  • Имя: Petr
  • Город: Riga
  • Модель: Lincoln Continental Coupe Кузов: Hardtop Coupe , BMW 316 Touring ,
  • Кузов: E30
  • Год выпуска: 1973 , 1992
  • Уважение: +78
Имхо в бардачке

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 991
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 520i
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: один, три девятки
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
  • Уважение: 0
После запуска инициализации RPA сигнал прокола гаснет и километров 30 машина запоминает данные скорости вращения колес на прямых участках .

И в поворотах. :)  Процесс запоминания характеристик движения колес называентся Стандартизацией. Там три этапа которые идут параллельно:
1)stright driving (по прямой)
2)left turn driving + right turn driving (в поворотах).  - и это обязательно. Иначе при движении по кольцу система с легкостью даст ошибку, так как колеса внутренние колеса будут проходить меньший путь....

Кстати любые машинки Е38, Е39 можно дооснастить такой системой от BMW M5! На М-ке именно RPA а не датчики в колесах. Цена вопроса где то 15 тыс. рублей.. Основная стоимость сам блок - RPA 13 тыс.  И получаем машинку с постоянным контролем шин как на всех новых БМВ. Две клубные машинки уже такой штукой оснащены :)   Моя была первая. У меня штатно стояла система с датчиками в колесах. Все они сели... Менять их - на всех 8-ми колесах: 8*4= 24 тыс... против 15-ти.  Такчто какую систему оставлять - для  меня вопрос не стоял :)
« Последнее редактирование: 23:15:38, 12 Ноября, 2008. от Air »
Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

чтобы отключить рекламу необходимо зарегистрироваться

 

Дискуссии, которые могут Вас заинтересовать

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
48 Ответов
4577 Просмотров
Последний ответ 00:57:48, 07 Сентября, 2009.
от RomIO
14 Ответов
1030 Просмотров
Последний ответ 22:52:48, 27 Августа, 2009.
от i.m
9 Ответов
836 Просмотров
Последний ответ 08:56:00, 07 Сентября, 2009.
от Бианка
7 Ответов
772 Просмотров
Последний ответ 10:47:39, 20 Сентября, 2009.
от Змей
1 Ответов
446 Просмотров
Последний ответ 23:37:30, 10 Июля, 2011.
от i.m

Поиск

 
 
 
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Новости форума

Клубные BMW фото

 
Андрей Chekanoff,Марина и Е28 крупным планом
 Просмотров: 301
Опубликовал titanik
on 16, Апр., 2007