только русский человек может обмыть покупку на сумму в несколько раз превышающую ее стоимость!! знакома

карсофт

shift+F9 - E39 - Engine-MS42 for new M52 - F5 Read Status - F3 PWG/MDK

у меня помоему так же, завтра посмотрю,если комп загрузится,в гараже минус.

А сервис  сбрасывается где то в активациях IKE,  я его там находил

да

у меня тоже самое (при полностью нажатой и не нажатой педалью, но до 4-х вольт не доходит, 3.98, и разница в 2 градуса - у ДЗ 82, у педали 80), интересно когда педать будет нажиматься медленно и плавно около 20 (не до упора) градусов по датчику педали, что будет показвывать датчик ДЗ, а то у меня педаль нажата, а дроссель закрыт (0), но при дальнейшем нажатии на педаль (после 20 градусов у педали) значения по открытию ДЗ начинают расти. Нормальна ли такая динамика?
А то у меня после таких малых перегазовок (при переходе на хх) движок плавает (чаще на не полностью прогретом) или глохнет (чаще на прогретом и при езде), но не всегда (переходит на хх нормально).
Попробавал зайти IKE, не пускает, пишет COMMAND NOT ACCEPTED.... Может адаптер урезанный?
Подскажите, что означает параметр KR adaption?

привет всем.. :bj:разбираюсь тут с инпой..приобрёл такой адаптер http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-Ediabas-INPA-4-BMW-100-compatible-OBDII-Interface_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZalgoQ3dSIQ26ituQ3dUCIQ252BUAQ252BFICSQ26otnQ3d10Q26pmodQ3d320646745863Q26poQ3dLVIQ26psQ3d63Q26clkidQ3d6598062315757405401QQ_trksidZp5197Q2em263QQcategoryZ43989QQitemZ320647212607 всё вроде как хорошо только вот к e34 m50 2.5 ни одного блока не видет почему?

а разъём ads тогда просто как переходник для модели в которой obd ещё под капотом...да?