Е34 1990 520 мкпп М3,1
Ошибка 203 Цепь зажигания управаления.
Что сделано.
1заменены свечи. 2все катушки. 3 Лямбда зонд. 4 прозвонил проводку от катушек до ЭБУ. (Пропаял обжимки)
Компресия все цил 13. Б/насос качает отлично (замерял манометром).
Ошибка сбрасывается но при запуске снова появляется.
Подскажите где искать причину.
 Машина на ХХ работает ровно. Иногда плохо реагирует на акселератор.
Спасибо!

Спасибо!
Но у меня ДМРв с круглым разъемом.
Мыть его не стоит, оно новое. Ну не об этом. У меня совершенно другой перевод по этой ошибке.
Конкретно ,  Цепь зажигания управаления. Я тоже столкнулся с таким переводом. Вроде-б разница для БоШа и Сименса. Поэтому и спросил на форуме. Фильтр (топл) меняется на авто каждое ТО 5-7000км. Давление топл. мерил манометром. На ХХ 2.8кг.
Есть такая фишка, снимаю разъем с лямбда зонда ошибок новых не появляется. Так и висит 203. Снимаю С ДМРВ появляется по нему ошибка. Сам датчик менял у меня их уже три.
Катушки все 6шт заменяны.

Смотрел. Нет сопротивлений. Тк звонил проводку на ЭБУ.
Думаю живет сопротивление может прям в самом DME. И обжимки были окислены, пропаял. На 4.4 видел. сопротивления. На этом нет.

Да. М50
На машине нет Иммобилайзера. Есть еще одна машина с таким мотором. Реально блоки подкинуть? DME? Или как вариант обратиться к чиптюнерам , что-бы ошибку в программе прибить. Но как она влияет на работу не пойму. Как будет аварийный режим проявляться? Пока только жрет как танк  но при этом свечи чистые и лямбдазонд весело работает. (Новый стоит). Расход может и не от движка. А ходовка, там еще , что нить.

по идее должна быть трубка для этих дел ,до ката

Это на Фольксах - Ауди...