Ремонт дизельного двигателя М51, метки впрыска, метки грм (Ответов 106, Прочитано 203613 раз)

satelit · #45 : 21:16:24, 05.03.2009 0

Цитата: dizelist от 19:27:21, 05.03.2009

завели мой трактор .прокатился вроде нормально только как грелся 95 так и греется буду бороться с температурой вроде електро-помпа не включаеться.термостат помпу вязко-муфту ивентилятор12 лопастной поставил новый.почему м51 так сильно греется.

а как ты определил температуру?? у меня без цифр прибор просто стрелка и табло размечено на деления и стрелка стоит посередине строго вверх.. (это нормальная температура) а если она больше идёт может ты термостат купил северный термостат вот она у тебя и греется!!!! главное чтоб не кипела и печка работала ото может и печка вырубиться!!!!

RomIO · #46 : 21:27:10, 05.03.2009 0

Цитата: dizelist от 19:27:21, 05.03.2009

вроде електро-помпа не включаеться.термостат помпу вязко-муфту ивентилятор12 лопастной поставил новый.почему м51 так сильно греется.

Помпа у нас от общего ремня крутиться она не электро. еслиб она у тебя не работала - то движок бы сразу вскипел!
Возможно пробка в системе воздушная.
воторй вариант - зажигание позднее. У меня тоже грелась, поставил по-раньше чуть - перестала и пуск улучшился.

satelit · #47 : 19:49:29, 06.03.2009 0

Цитата: RomIO от 21:27:10, 05.03.2009

Цитата: dizelist от 19:27:21, 05.03.2009
вроде електро-помпа не включаеться.термостат помпу вязко-муфту ивентилятор12 лопастной поставил новый.почему м51 так сильно греется.
Помпа у нас от общего ремня крутиться она не электро. еслиб она у тебя не работала - то движок бы сразу вскипел!
Возможно пробка в системе воздушная.
воторй вариант - зажигание позднее. У меня тоже грелась, поставил по-раньше чуть - перестала и пуск улучшился.

он скорей всего имел ввиду не главную помпу а пому-подкачивающий насосик тосола для печки он стоит на моделях с кондиционерами, под клапонами печки.....

dizelist · #48 : 20:26:11, 06.03.2009 0

извените у меня опель там электро-насос стоит с право на лево качает между радиатором.термостат родной 80град.просто не нравиться когда старый двигатель работает в ркжиме 95 град.дизеля не должны так греца.ум51 чиркуляция плохая.чуть что не так и перегрев и опять голова.

RomIO · #49 : 20:21:01, 12.03.2009 0

Не за что извиняться - это просто процесс обсуждения

давай предположим что у тебя воздушная пробка: ставишь машину на пригорок , чтобы передок был выше, заводишь, сливаешь часть с радиатора через верхний стравливающий клапан он справа. Хорошо бы перегазануть. Послил часть, обратно вылей в бачок, погазуй, опять послей, можно в полторашку со срезанным верхом.

второй вариант, давай предположим,что у тебя позднее зажигание: отпусти три болта насоса тнвд, при заведном двигателе поворачивай его в сторону к турбине, до более грубого звука работы двигателя, и чуть мм назад - это и есть нормальное зажигание.

у меня конкретно было позднее - грелся хорошо так, в пробках особо, погазуешь тоже. плюс на горячий мотор надо было покрутить раньше, теперь пуск сразу же не зависимо какая температура мороз-не мороз, прогрет ли оч. хорошо насос , и не грееться более.

dizelist · #50 : 18:10:10, 24.03.2009 0

читал много раз про подачу топлива.сегодня газанул до3тысячь отпустил стрелка резко вниз пошла не задержалась не где.машина вроде тянет но вначале маленъкий провальчик есть.что-бы регулировать наверное надо снять колектор.крышку сверху отворачивать или чють по ниже.можно такую подачу сделать на холостых что ехать хуже будет.если увеличить подачу будет лучше заводится на горячую.

satelit · #51 : 19:13:14, 24.03.2009 0

Цитата: dizelist от 18:10:10, 24.03.2009

читал много раз про подачу топлива.сегодня газанул до3тысячь отпустил стрелка резко вниз пошла не задержалась не где.машина вроде тянет но вначале маленъкий провальчик есть.что-бы регулировать наверное надо снять колектор.крышку сверху отворачивать или чють по ниже.можно такую подачу сделать на холостых что ехать хуже будет.если увеличить подачу будет лучше заводится на горячую.

мой тебе совет саму крышку электронную не откручивай максимум что можно это на пол оборота отпустить все 4 болтика но НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БОЛЬШЕ иначе не настроиш подачу...Там влияет на работу мотора даже 0,5мм....и после того как отрегулировал попробуй газонуть чтоб убедиться в том что работает педаль газа и не зависают обороты после прогазовки.....

RomIO · #52 : 21:02:52, 25.03.2009 0

Цитата: dizelist от 18:10:10, 24.03.2009

читал много раз про подачу топлива.сегодня газанул до3тысячь отпустил стрелка резко вниз пошла не задержалась не где.

похоже маленькая подача топлива, при нормальной подаче чуть задерживаеться в районе 900-1000 об, и при этом не должно ее подколбашивать при сбросе газа, ровно должен зыук быть на понижение, а не бубубубу )))

Цитата: dizelist от 18:10:10, 24.03.2009

крышку сверху отворачивать или чють по ниже

да верхнюю, но не совсем отворачивать а ослаить 4 болта чтоб можно было ее сдвинуть, легким ударчиком молоточка.

Цитата: dizelist от 18:10:10, 24.03.2009

можно такую подачу сделать на холостых что ехать хуже будет.если увеличить подачу будет лучше заводится на горячую.

не, если подача топлива нормальная то и ехать будет нормально. это у кого эл контакт щеток в самой голвовке управления тнвд не очень хороший происходиттряска двигателя, вот и убавляют подачу на минимум чтоб не трясло - от этого и едет вяло.

пуск хороший на горячую да влияет как хорошая подача, так и правильное зажигание (угол впрыска).

dizelist · #53 : 18:56:59, 31.03.2009 0

добрый вечер .еще проблема плачет форсунка управления после ночи видно завоздушивается.долго крутить надо .купил клапан электрический от газа поставил после тнвд на обратку всеравно завоздушивается куда ево поставить чтобы не завоздушивалось новая форсунка дорого стоит

satelit · #54 : 21:11:23, 31.03.2009 0

Цитата: dizelist от 18:56:59, 31.03.2009

добрый вечер .еще проблема плачет форсунка управления после ночи видно завоздушивается.долго крутить надо .купил клапан электрический от газа поставил после тнвд на обратку всеравно завоздушивается куда ево поставить чтобы не завоздушивалось новая форсунка дорого стоит

если я правильно понял у тебя начала течь 4ая форсунка которая идёт в проводом??? если начала она течь то только замена.если течёт из под гаечки (штуцера) попробуй раскрутить его и поставить конус трубочки ровно в отверстие форсунки и затянуть ключиком на (17) ещё можно облудить кончик трубочки но это ооооочень редко когда требуется. А если потекло из под проводков то придётся раскошелиться и купить либо б.у либо новую....

xxan · #55 : 23:09:25, 28.04.2009 0

Добрый день.

Может кто посоветует, что с авто или была аналогичная проблема.
2,5 tds.

Затруднен запуск на горячую. . . .
после компьютерной диагностики вердикт следующий.
при старте стартер все садит на себя. И зажигание плавает от позднего до раннего во всем диапазоне.

Затрудненный запуск на горячую в одной из предыдущих машин "лечил" заменой плунжерной пары в ТНВД, но в том случае компьютерная диагностика не выявила проблем.
В другой машине "лечение" обошлось чисткой насоса подкачки, стоящего в баке, но опять же при нормальных результатах компьютерной диагностики.

Что делать сейчас

По моему стартер на затрудненный пуск на горячую не должен влиять (на холодную стартует без проблем).
На счет зажигания похоже, что цепь и натяжитель, но опять же на холодную то все нормально. Просто связи явной нет. . . Менять цепь

По пробегу еще вроде рано. Не хотелось бы оригинальную на что то неизвестного изготовителя менять. . . :)
Не может ли быть проблема в натяжителе (бывали ли такие случаи)

Или нет смысла менять только натяжитель оставляя старую цепь??? :)

А вот плунжер менять, как то не хочется думать, что он (обойдется порядка 600$) :)

Подскажите ссылку на книгу из которой картинки приводили. . . У меня есть аналигичная, но качество снимков никакое.

RomIO · #56 : 16:09:44, 29.04.2009 0

Поставь зажигание чуть пораньше - будет лучше заводиться, на горячую заметнее.

Цитата: xxan от 23:09:25, 28.04.2009

И зажигание плавает от позднего до раннего во всем диапазоне.

как это они определили, плавание?

С натяжителем наврядли он - т.к. давление в масла бы упало на хх, если сливать начнет.

полей тнвд водой, когда он горячий , заведи. если сразу заведеться, то ПП подсела. но можно подкорректировать пуск чуть пораньше зажиганием.

Цепи у тебя скока пробежали в км?

xxan · #57 : 21:12:22, 29.04.2009 0

Цитата: RomIO link=topic=6268. msg81031#msg81031 date=1241010584

Поставь зажигание чуть пораньше - будет лучше заводиться, на горячую заметнее.

говорят нет возможности. . . . .

Цитата: RomIO link=topic=6268. msg81031#msg81031 date=1241010584

как это они определили, плавание?

Как определили . . . . . . . . Подключили компьютер. . . на экране шкала на ней есть зеленая зона в середине (это вроде как в пределах допустимого) красная (это вроде позднее) и желтая (соответственно раннее). . . Так вот у меня на ХХ проходит эту шкалу по всем цветам туда и обратно и снова туда :). . .

Цитата: RomIO link=topic=6268. msg81031#msg81031 date=1241010584

Цепи у тебя скока пробежали в км?

Цепи пробежели порядка 170 000. По моему , для цепи просто еще даже и не начали работать :) Некоторый "товарищи" такое расстояние пробегали на ремнях без замены оных. . . . :)

Цитата: RomIO link=topic=6268. msg81031#msg81031 date=1241010584

полей тнвд водой, когда он горячий , заведи. если сразу заведеться, то ПП подсела. но можно подкорректировать пуск чуть пораньше зажиганием.

Скажу честно в этой машине не поливал. . . Но в предыдущей была севшая ПП. И знаешь выливал литра 3 и ничего не менялось . . . Я уж себя после этого надеждой стал тешить, что не ПП, но оказалось, что она родимая. Причем когда ее меняли никуда не отходил стоял над душой, (как никак 600 $), что б не на""""ли. Поменяли поставили насос завели и оказалось все в ней и было. . . .

Попробую пролить водой в этом авто. . . .
не скинет ли кто ссылку на книгу из которой фото в ветке помещены ? Заранее благодарен. . .

RomIO · #58 : 22:47:48, 29.04.2009 0

Цитата: xxan от 21:12:22, 29.04.2009

Поставь зажигание чуть пораньше - будет лучше заводиться, на горячую заметнее.
говорят нет возможности. . . . .

да легко же

в факе написано как сделать.

Цитата: xxan от 21:12:22, 29.04.2009

Скажу честно в этой машине не поливал. . . Но в предыдущей была севшая ПП. И знаешь выливал литра 3 и ничего не менялось . . . Я уж себя после этого надеждой стал тешить, что не ПП, но оказалось, что она родимая. Причем когда ее меняли никуда не отходил стоял над душой, (как никак 600 $), что б не на""""ли. Поменяли поставили насос завели и оказалось все в ней и было. . . .

Сомневаюсь что в ней дело было....очень сомневаюсь!
настройки, после замены ПП - вот что съиграло роль.

Цитата: xxan от 21:12:22, 29.04.2009

не скинет ли кто ссылку на книгу из которой фото в ветке помещены ? Заранее благодарен. . .

картинки вставлены из ТИСа (это прога по бмв автомодилям всех серий, но на свежей версии может не оказаться авто наших годков, ТИС можно с инета качнуть)
перед картинками посмотри( второй пост с начала), выложил пару книжек - тоже хорошие, качни.

По зажиганию что скажу: это коротко зажигание говорим, так то это угол впрыска. и он определяеться двумя параметрами.
первый и про который я тебе говорю - это положение самого тнвд, т.е. его регулировать. и собстенно это положение никуда плавать не будет, т.к. ты его болтами притянешь.
А ребята на компе увидели сигнал подстраивающий зажигание в зависимости от температуры по темп датчикам (я так предполагаю, но и непонятно почему он плавал, температура движка не плавает же туда сюда

). Вот этот момент впрыска ставиться автоматически самим эбу. Проверить ты можешь снизу тнвд идет фишка, сдерни ее на работающем движке - он сразу зарычит - ранне появиться. Раннее автоматом ставиться когда движок холодный.

Тобишь из регулировок тебе доступно только покрутить насос тнвд, и запуск двигателя очень чувствителен к этой настройке, что заметно на горячий движок.

RomIO · #59 : 22:54:17, 29.04.2009 0

http://forum.b-m-w.ru/index.php?action=downloads;sa=view;id=8
вот ТИС, попробуй его качнуть

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Ремонт дизельного двигателя М51, метки впрыска, метки грм (Ответов 106, Прочитано 203613 раз)

satelit

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

RomIO

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

satelit

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

dizelist

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

RomIO

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

dizelist

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

satelit

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

RomIO

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

dizelist

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

satelit

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

xxan

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

RomIO

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

xxan

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

RomIO

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

RomIO

Re: Ремонт дизельного двигателя М51

Новости форума

Опросник

Казино

Вентилятор в офис

Подскажите

Корсет

Банкротство физических лиц в Москве

BMW-ПОЧТА

Партнеры