добрый вечер.клапан обратки который делает внутренее давление внутри насоса.давление внутри насоса  больше меньше как мотор на это реагирует.у меня этот клапан дуеться ртом всегда.

Приветствую. У меня двигатель М51 на 525тдс, он был громким. Стучал металлом. Я заменил его на другой двигатель. Все работы произвёл в своём гараже, в течении 2 дней я достал и поставил другой двигатель М51. Всё подключил, но завестись никак не могу. Кто подскажет, в чём причина? Со своего двигателя поставил форсунки, и ТНВД.
Когда кручу двигатель стартером, то при открученной трубке не форсунке льётся топливо, значит насос качает топливо. Но при этом из трубки ЕГР выходит выхлоп, белый дымок, обычно на старом двигателе перед заводкой выходила чёрная копоть. Я кручу двигатель уже второй день, и всё никак не могу завестись. Регулировал подачу топлива и угол зажигания. Всё выставил на максимум, и ничего не помогло.

У меня двигатель М51 на 525тдс, он был громким. Стучал металлом. Я заменил его на другой двигатель.

ты конечно сильно поступил.....  уверен что это не форсунки были?

так в начало самое зайди этой темы, выложены картинки как правильно выставить насос по отношению к распреду и коленвалу.

она ссыт как надо,

распыляет ты имеешь ввиду форсунка соляру в туман, а не льет....

ну супер)))))))

Да я сколько раз стартер закорачивал ключом для проверки на прямую, ничего не было)

если лить,а не распылять будет,нехер делать прогорит.

Проверь свечи. Возьми прибор, поставь его в положение Om. Один конец поставь на двигатель(корпус) другим проводом касайся конца свечки на которую закручена гайка с проводом, если на приборе 0.00 значит обрыва в свечах нет.
У тебя скорее всего перегорел предохранитель. Он находится с правой стороны автомобиля, там где блок управления. У меня такой же случай был, там предохранитель на 80А, в виде тонкого листа метала.