Кстати чего вы меня пугали! Я засек расход по трассе 7,7 литра на соточку! В городе пока не засек ! На педаль газа нажал по трассе секунды и уже лечу я около 190 жесть дорога сужается жесть разогнали до 220 и сбросили по чтому что скоро поворот намечался ! Жесть мягко идет ямы не чувствуется вообще! Их простонапросто глотает! Управляй мечтой как говорится!  

дак посмотрим что дальше будет)

ну что поможет мне кто или нет!?

Предводитель, что думаешь ломатся на наших дорогах будет!?

Ну уж если БМВ ваши дороги выдерживает,то на Камри вообще ломаться нечему!

подвеска на камрике в разы крепче бумеровской!у нас есть такие две разъездные,ходят и ходят..в эксплуатации дешевле бумера намного,но и класс авто другой..определись что нужно тебе самому!ездить ежедневно на неприхотливом надежном авто-купи Камри!тогда придется свыкнуться с тем что хуже управляемость,тормоза и драйв!там особенно ломаться то нечему..

Привет фсем Бумераводам!  Я владелец Камрюшки уже не первый год. Если есть вопросы, то могу проконсультировать. Сам я буду изучать БМВ. Хочу со временем попробывать X5. Надеюсь остаЦо у вас тут на долго. 

---

Сообщения склеены: [time] 07:50:39, 19 Июль, 2011.[/time]

---

у такой русской сборки за год рассыпался салон......

жрёт 2,4 около 18, вжимает не сильно.

У меня уже год Шушарская....ничего не сыпиЦо. До этого была Жапанка. Жрет по городу 14, на трассе до 6-7 литрофф, средняя 10-12 литрофф. И это не только у меня, но и у других Камриводов. Если жрет больше значит с машиной что то не то. Срочно на диагностику. Вжимает достаточно, что бы перевозить свой зад в комфортных условиях из точки "А" в точку "В". Не надо сравнивать Бумер и Камри. Это совершенно разные авто и для разных стилей вождения.

---

Сообщения склеены: [time] 07:54:06, 19 Июль, 2011.[/time]

---

а понятно! значит в сиденьку не вжимает?!  как на бэхе!

Вжимает нормально если на кикдаун. Но сразу скажу что двигло 2.4 для этого не предназначен. 3.5 литра вожмет так, что мало не покажеЦо. 277 кобыл. 

---

Сообщения склеены: [time] 08:01:09, 19 Июль, 2011.[/time]

---

я слышал хавает она будь здоров! и запчастишки не из дешевых

Хавает не больше Бумерофф, запчасти намного дешевле. ТО каждые 10 000 км. Люди кроме как ТО больше ничего не меняют 3-4 года а то и больше. Как сказали выше "Там ломаЦо нечему". Ну если только по гарантии.

---

Сообщения склеены: [time] 08:05:16, 19 Июль, 2011.[/time]

---

Если брать камри то не менее 3х литров, потому что до 3х они идут без шумки и слышно всё

Они все идут без шумки. Да...шумоизоляция не сильная черта Камри. Но к нам на форум приходят люди и пересаживаюЦо с разных машин. И многие говорят что разницы с предыдущими по поводу шумки не видят. (Из последних, владельцы Пассата Б5-Б6 и Хонды Аккорд)

---

Сообщения склеены: [time] 08:08:02, 19 Июль, 2011.[/time]

---

Кстати...есть только два двигла на камри... 2.4 и 3.5 литрофф....осенью обещают ваще новую Камри и новый движОк 2.5. .....2.4 литра = 167 кобыл. 3.5 литра = 277 кобыл.

---

Сообщения склеены:  07:13:13, 19.07.2011

---

да ведро с болтами это. пожалеешь потом что взял. меня никакими плюшками на японца не посадишь теперь.

Да? А я вот наоборот с Аудюх пересел...и зарекся на неЖапанца садиЦо. Те кто пересаживаюЦо на Жапанцафф говорят мол Ауди, БМВ, Мерсы это денежные пылесосы. По Ауди согласен. Блок фара за 60К бред. 

ТО хоть и частое (каждые 10000 км), но не дорогое.....со скидками и прочими делами типа "Сделай сам" у мну выходит примерно от 6-8К рублей.
Примерные цены на ТО вы можете посмотреть тут

---

Сообщения склеены: [time] 08:31:41, 19 Июль, 2011.[/time]

---

http://www.toyota-novorizhskiy.ru/cars/new_cars/camry/service.aspx

---

Сообщения склеены: [time] 08:39:16, 19 Июль, 2011.[/time]

---

но душа лежит тока к бмв!  камри не плохой авто,но тока3,5л.

К Бумерам у всех душа лежит...но вот не всегда наши возможности пересекаюЦо с нашими желаниями.  Вы думаете я бы не взял Бумер еще раньше? Взял бы. Просто я всегда беру новые авто. А на Бумеров (тех, которые хотел) не всегда есть деньги. А Камри это как бюджетный вариант. Цена-качество-комфорт-надежность это самое оптимальное что можно найти за 1-1.2 ляма.

На счОт движка 3.5. Вы просто привыкли к мощи которые есть в Бумерах. Но на Камрюхах 277 кобыл это перебор. Это даже у нас говорят об этом. В городе столько ваще не нужно.

---

Сообщения склеены:  08:07:00, 19.07.2011

---

Вот кстати фчера человек написал...цитирую:

Пробег у меня небольшой, но достаточный,чтобы ответить на вопрос,потому как из всего возможного, и обсужденного на форуме за это время уже всё "вылезло":

1.Слабенькая противоугоняемость - решено в клубном автосервисе.
2.Передние тормозные диски - ощущение "замыленности",отсюда невнятное торможение(остро проявилось при атомсферной температуре +25°С и выше), и ещё,быстро "ведутся" - решено заменой на DBA Gold (адрес - клубный автосервис).
3."Перхоть на торпеде" - окисление испарителя системы климат-контроль - не решено, т.к. пока замена не решает проблему,испаритель всё равно начинает окисляться. На данный момент пошла новая заводская серия, и уже применена, ждём результатов. А пока обходимся "просушкой"(выкл. А/С на 3-5 минут перед выключением климата), помогает.
4.Отсутствие шумоизоляции, как таковой в принципе - решено устройством вышеназванной в клубном автосервисе.
5.Зимой при температуре от -7°С и ниже, в стартере "поселяется вжик"))), ну звук такой интересный))) Но это скорее не болезнь, а особенность,т.к. на тех.состояние вышеназванного не влияет, как и в целом на автомобиль,НО ОН ЕСТЬ!)))
6.Хреновастенькая кожа на сидениях.Свыше 6-ти часов за рулем - и седалищное место со спиной начинают потеть.Радикально решается перешиванием.Пока не созрел:как узнал цену-стал меньше потеть!)))))))))))))))

ФСЁ!))) Вывод - будем жить!))) Приятного владения и управления Мечтой!

Радикально решается перешиванием.Пока не созрел:как узнал цену-стал меньше потеть!)))))))))))))))

Ф топку это ведро! лучше е60 2005-го года.