Во первых - сейчас зима - прогревы хочешь не хочешь - сжирают бензин.
На расход может влиять неисправная лямбда и льющие форсунки.
зы: как я понимаю двигатель М40?

На топливомере расход стараюсь не подымать выше 14л. держу на 10-14

Это в какой части двигателя?

Форсунки крепятся в топливную рампу, которая находится под впускным коллектором. К рампе ведут шланги из бензобака.
вот тут есть картинки http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=32571.0 - сама рампа и впускной коллектор который придётся снимать чтобы добраться до форсунок. А дальше диагностика на проверенном сервисе - там точно скажут в каком состоянии форсунки.

Лямбда зонд находится на части выхлопной системы между выпускным коллектором и катализатором. Насчёт диагностики точно не скажу.. попробуйте скататься на компьютерную диагностику...

TeddyB, Привет у тебя скорее всего большие проблемы с Лямбдой.....но и конечно зима с ее прогревами.

С форсунками что делать если они "льют"? Чистить или менять? И с неисправной Лямбдой что делать? Менять или чинить?

перед этим сначала выяснить что именно не в порядке.....потом выявить причину поломки детали.....и после этого уже делать вывод замена или ремонт. Потому что проблема может быть и не значительной.....а тогда зачем тебе лишние деньги грохать....

А как ты замерял расход? У тебя может тупо врать датчики. Да и на заправках любят воровать бензин. Что бы точно определить расход, найди надежную заправку, где не динамят (Лукойл, ТНК, BP, Газпромнефть). Только посмотри, что бы эти заправки были настояшие, а не франшизные. Что бы точно быть уверенным на Лукойле должен быть бензин экто в продаже, на ТНК бензин пульсар, ВР и Газпромнефть франшизными не бывают. Судя по тому, что ты из Выборга, то у вас там часто встречается Шелл. Но как их отличить не знаю. Вобщем на такой запрвке наливаешь полный под завязку бак (прямо под горлышко) строго 95 бензина,сбрасываешь пробег на ноль, проезжаешь не менее 200 км, а лучше до того, как лампочка загорится, и после этого на той же заправке заливаешь опять так же бак под завязку и смотришь, сколько литров влезло. Далее считаешь по формуле Литры/(Пробег/100). Получаешь кристально точный расход. В период замеров не грей долго машину и не сиди в ней просто так с заведенным двигателем. И есть еще одна поправка, если колеса по размеру отличаются от штатных, то спидометр будет врать. Если колесо меньше, то в плюс, если больше, то в минус. Рассчитать коэфициент поправки на резину можно с помошью шинного калькулятора (есть на большинстве сайтов интернетмагазинов, торгуюших резиной и дисками). А вот после этого делай выводы о расходе топлива.

Приобрел в сентябре себе BMW 518i 1993г МКПП.

Да, и еще, если ты на такой машине с таким двигателем пытаешься всех рвать со светофоров, то расход 20 литров нормальный. Машина тяжелая, двигатель слабый. И еще посмотри состояние воздушного фильтра, если засорен, то жрать будет немерянно.