Мужики вчера открутил пробку на картере и слил масло простояла без пробки около двух часов, а затем заново закрутил пробку, думал масло поменять, сегодня перед тем как залить масло сам того незная зачемто окрутил пробку и  непонял откудато там накопилася антифриз около 100-150  грам. откуда может попасть антифриз в картер на незаведенном двигателе? наверно движку хана капремонт требует что скажете с чего начать?

приехал однако на переборку мотора

До замены были ли изменения в цвете антифриза?Была ли эмульсия на щупе масла?Уходил ли уровень антифриза или уровень масла(причем если первого меньше то второго соответственно больше и наоборот)?Это основные вопросы по которым хоть как то теоретически можно дать ответ.

Масло куда сливал? Если в какую-то емкость посмотри какая отработка на цвет и текучесть. Если в нем есть тосол сразу заметна эмульсия невооруженным глазом. А так вообще очень странно, двигатель ведь не заводился.

Ну что причину определил? Если да, то отпишись пожалуйста. Думаю не мне одному хочется узнать почему антифриз скапливался.

 а почему с японии, и почём?

ksamat, по чом

у японцев пробег поменьше, должен придти с пробегом  окло 50 000 максимум 70 000 тысяч, цена 1 000 баксов

а как ты провериш  что там 50 тыщ

ну

Цитата: Димон997 от  20:09:09, 15.03.2012

ksamat, по чом

Цитата: ksamat от  19:11:10, 14.03.2012

у японцев пробег поменьше, должен придти с пробегом  окло 50 000 максимум 70 000 тысяч, цена 1 000 баксов

а как ты провериш  что там 50 тыщ

обычно с япы привзят с небольшым пробегом, а везет двигател знакомый дает гарантие

ну если только знакомый....а движок какого года будет?