доброго всем времени суток, у нас в Саратове наступила зима с крещенскими морозами и мой авто стоит уже 3 дня стоит замёрзшим, все попытки завести не увенчались успехом, пробовал даже с эфиром не получилось, но не в этом вопрос. Завтра собираюсь отбуксировать в сервис в тепло, но у меня АКПП, опасаюсь движения без заведённого двигателя , а именно как проявит себя ГУР (можно ли будет управлять машиной) и тормоза, и вообще какие ограничения по буксировке с АКПП?

руль хрен свернешь, тормозов не будет, коробку по зиме лучше не мучать,сколько до сервиса ? если км 10 то тихим сапом можно ползти и переодически лучше прокручивать пихло дабы масло в коробке хоть переодически подавалось к узлам трения

как же ехать-то без тормозов на гибкой сцепке?, до сервиса около 3 км, по дороге есть спуски, тормозов совсем не будет? только ручником тормозить?
"прокручивать пихло" - стартером что ли крутить?

тормозов не будет

I.M. извиняюсь за дотошность , но всё-таки тормозов вообще не станет или просто нужно будет прилагать неимоверные усилия на педаль тормоза и двигаться со скоростью 10 км/ч?

I.M., благодарю за консультацию , вечером поделюсь впечатлениями

---

Сообщения склеены:  13:21:11, 24.01.2012

---

ну слава Богу, не так страшен чёрт, как его малюют! Отбуксировали благополучно, да действительно, руль было крутить не легко, но вполне возможно. Тормоза тоже нормальные как на любом авто с неработающим двигателем. Отогрел и завёлся от пускача (выяснилось, что состояние АКБ не удовлетворительное, нужно менять). Единственное не понятное для меня явление: после запуска движка свистел ГУР. Владимиру ещё раз спасибо за совет, ведь лучше перебдеть чем не добдеть!

после запуска движка свистел ГУР.

свистел или визжал? если первое проверь ремень на наличие на нем масла,если второе то потихоньку готовься к замене насоса жижи и бачка, и кста почему уверенность что именно гур? при повороте руля свист увеличивался.? какие потребители былы включены после пуска? дохлая акка очень много на себя берет что бы набрать емкость так что скорее всего проскальзывал ремень генератора,он же приводит в движение и гур проверь натяжитель и ремень как писал

ремень! просто и гена берет и помпа и гидрачу холодное масло нада проталкать,ты даже не представляешь какая там нагрузка создаеться

Буксировать автомобиль, оснащенный автоматической коробкой переключения передач, с незаведенным двигателем крайне нежелательно. Причина — в насосе, расположенном внутри АКПП. При заглушенном двигателе он не работает, и детали АКПП, перемещаясь в условиях недостаточной смазки, очень быстро изнашиваются. Поэтому неисправную машину следует транспортировать на эвакуаторе. В крайнем случае, допускается, включив режим N, буксировать неисправный автомобиль, соблюдая ограничения по скорости (не более 50 км/ч) и расстоянию (не более 50 км). Есть множество мнений относительно безопасности применения такого способа, однако бывают случаи, когда после такой буксировки вскоре приходится ремонтировать АКПП. Кроме того, необходимо учесть, что некоторые модели автомобилей с АКПП вообще не подлежат буксировке (такую информацию можно получить из инструкции по эксплуатации автомобиля или в автосервисе).