525 и лучше калининградской сборки. Проверенно у нас на работе. Былы 525 калининградские и 530 немецкие. На 530 с сервисов не вылезали, а 525 нормально бегали и до сих пор бегают. А 530 продали нах. Из 14  машин 525 за 4 года только на одной была поломка серьезная была. (коробка умерла). Да и бегают 525 очень хорошо

525 и лучше калининградской сборки. Проверенно у нас на работе. Былы 525 калининградские и 530 немецкие. На 530 с сервисов не вылезали, а 525 нормально бегали и до сих пор бегают. А 530 продали нах. Из 14  машин 525 за 4 года только на одной была поломка серьезная была. (коробка умерла). Да и бегают 525 очень хорошо

530 и 525 имеют однотипные двигатели, только с разными объемами. Разумеется нагрузки на детали в этом случае будут больше там, где объем больше. Но тут тоже не так все однозначно, ибо на 525 тапку в пол будешь чаще дожимать чем на 530-й, на последней где то и пол тапки будет с лихвой хватать...   А что за неисправности проявлялись на тех 530-тых, и что если не секрет, что за гараж такой замечательный где в таких  количествах уважают нашу марку

И все 60е кузова, либо 39-ки?? Может просто не повезло, не срослось... Блин, удивительное рядом..

525 и лучше калининградской сборки.

Тут не односзачно всё. У меня 525, езжу почти год. Поблем нет вообще. С учётом того, что она 5-го года. Масло вовремя и все дела. Немец чистокровный. А вот калининград не хвалят. И у знакомого калининград, подвеска не выдерживает дорог наших. С движкой правда порядок. После морозов правда кнопочки на руле постукивать начали(стояла на улице в -45) вот думаю как это исправить. А так я советую немца!!! Ща правда пошлины подняли