Поставил новый возд фильтр,топливный.Без изменений.Может,насос?Я зажигание включаю-не слышу жужжания.Что еще заметил.На холодном разгоняется резвее,чем на горячую.Или кажется.

При повороте ключа насос работает секунд 4-5 и отключается, а затем гачинает работать когда начинаеш крутить стартером.

чей-то фантастика какая-то

возможно. но скорее регулятор

Час от часу не легче.Насос,регулятор...Обратный клапан какой то.Где он стоит то?Бл..ть,я сожгу этот бумер со словами:"Так не доставайся ж ты никому!!!"

Да не нервничаю я.Просто когда не знаешь врага в лицо-это напрягает....Еще раз сегодня проверил давление.Точно,2.4.За сутки упало до 1 очка.Запустилась прекрасно,примерно через 2-4 сек.Газую.Так эта скотина(давление) еще имеет наглость падать до 2.2 при оборотах!!!!!Отцепляю векуумный шланчик.Без изменений.Только стрелочка манометра стала дрожать сильнее.Вытащил насос из бака,сетка как новая.На регуляторе никаких надписей не обнаружил.Специально сейчас ходил смотрел.

---

Сообщения склеены: [time] 20:44:38, 10 Август, 2011.[/time]

---

Я бы поехал на диагностику.Но доверие подорвал к ним один случай.Когда у меня была е34 520 с М50,она стреляла и чихала на холодную.На горячую только стреляла.Гонял в 2 места.И все в один голос твердили:чувак,у тебя в принципе все о.к!Это или датчик колена,или р/вала,или цепь,рвалы,метки и т.д.И деньги брали исправно.А оказалось,всего навсего нужно было промыть ДМРВ.Промыл-тачка поперла нереально.Во как.

---

Сообщения склеены:  19:46:17, 10.08.2011

---

А промывку ДМРВ посоветовал друг тазовод..

насос на помойку!!!ни при каких обстоятельствах что бы ты не делал с мотором,системное давление должно быть как палка!!!ровное и не поколебимое только при резком гаре должно подрости на пол очка.судя по тому что снимаешь вакуумный шланг и оно не растет насос на помойку

да у него и так уже видно,если рег держит 2,4 а газу дал и стрела поплылла