Проверял регулятор по колхозному.Ночью идея пришла.Немного повторюсь.Пускаю движок.Давление 2.4. Газую,падает до 2.2.Ладно.Стрелка встает снова на 2.4 Пассатижами пережимаю шланг обратки.Стрелка просто сильнее дрожит,давление не растет.А ведь должно!Глушу(шланг обратки пережат!)Давление падает.За 4 мин на 0.2.Можно делать вывод-насос.

---

Сообщения склеены:  19:43:15, 11.08.2011

---

Да у него ДМРВ ещё деревянный там лопата, а плата с дорожками закрыта герметично если конечно не вскрывали,что тоже маловераятно.

Ну братва,страху понагнали!На ДМРВ заслонка есть.Перед ней хрень какая то,типа резистора,что ли.Он грязнющий был(гофра была порвана).Я очистителем карбюратора побрызгал на него и нежно продул.Только не говорите,что я этим кончал ДМРВ!

Итак,насос заказал,только сегодня пришел.Ну что сказать?..Ставлю,запускаю.Давление где то 2.6-2.8(стрелка дрожит,блин).Газанул хорошо,подскочило резко до 3.2,потом снова на прежний уровень.Пережимаю обратку-стрелка резко на 6 очей подпрыгнула.Глушу,а давление падает...Что это?регулятор?Но это не так уж страшно,думаю.Позже заменю.Просто чуть дольше будет стартер крутить.Решил на ходу проверить.Машина-зверь!!!!!!!!!Играючи взяла 180(когда увидел такую скорость,чуть не ох...ел,думал 120 иду).Идет легко,не тупя и не дергаясь.Тьфу тьфу..Напоследок решил дуркануть в городе.На центральной площади крутанул пару пятаков прямо перед ПИДРами и домой.Класс!!!спасибо всем за участие в решении проблемы! P.S.А все таки отчего давление падает так быстро?

А!Еще забыл.На работающем движке сдернул вауумный шланчик с регулятора.Давление поднялось до 3-3.2(помнится так..)

---

Сообщения склеены:  19:29:21, 18.08.2011

---

пережми обратку и заглуши двиг если начнет падать смотрим вакуумный шланг с регулятора если из него бенза нет смотрим форсы и рампу

Но сейчас то ездить можно?Жрать только будет,да?

Снова я со своим регулятором.Вот,посмотрите:http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=31301 есть мнения по поводу?Универсальный.Пойдет на мою? :ss:Что понравилось-можно давление регулировать.Это типа накручу 4 очка и на взлет?!?!

свою заправку купит

То же самое, при температуре от25 и выше ревёт но тупит, а при +18-20 бежит классно......

---

Сообщения склеены: [time] 15:05:17, 30 Август, 2011.[/time]

---

---

Сообщения склеены: [time] 15:05:43, 30 Август, 2011.[/time]

---

при чем все датчики новые, и фильтры

---

Сообщения склеены:  14:06:09, 30.08.2011

---

а что такое "ВИСКОМУФТА" где она стоит и на что влияет ?

Тогда логически получается если на улице прохладно, а вискомуфта всё равно в зацеплении, то при холодной погоде, двигатель тоже должен тупить, а этого не происходит, какие ещё могут быть причины потери мощности в жару ??