Почитал литературу и, если правильно всё понял, выяснил, что в редукторе заднего моста масло меняется через 80000 км пробега, а в АКПП только доливать при необходимости. Однако, знающие люди утверждают, что в редукторе и в АКПП масло менять не надо, да и вообще лишний раз открывать не следует если нет подтеканий или других проблем. Поделитесь имеющейся информацией.

если нет литературы на родном языке проще позвонить мастеру по замене масла в борисхоф или автодом там все четко объяснят чего куда когда и сколько на Е34 если нет проблем и ремонта на весь срок службы

Точно знаю что у японцев на тойоте пробег коробки всего 300т у меня прошла 400т у немцев кажется также. А в автомат лучше не лесть если нет к кому обратится!

смотрел ради интереса в книге про автомат можно поменять сняв картэр коробки.

Ну возможно я с автоматом не дружу у меня ручка! И похоже автомат на бехи проблемный?

Вот почитал ответы в теме-народ!К нам обращаются за помощью как к профи и когда мы отвечаем на вопрос размыто типа: эт ужо обсуждалось пошарь по темам и тд и тп:,то не кажется-ли Вам, уважаемые форумчане,что подобного рода советы действуют несколько отталкивающе?Ну задал чел вопрос,значит у него проблема,просит помощи,а мы ему,пошарь по темам (типа не сноси мозг),и на 3-тьи сутки конечно найдешь исчерпывающую информацию.Но весь цимус в том,-что человеку нужен быстрый отклик,как и всем нам,поскольку у него тоже BMW.Считаю целесообразным отвечать на вопросы по любому - поскольку на форуме ориентируемся как у себя дома только те,кто здесь тусит минимум месяц,а то и 3.

Поседел почитал и пришёл к выводу, что менять масло в автомате можно только если сцепление меняешь, тоесть на снятой каробки!

Масло мнеять желательно , даже в необслуживаемой коробке так как срок службы авто ( у них) в среднем состовляет 7-10 лет что не свойственно русскому человеку у нас сроком эксплуатации считается пока не умер а это от 10до бесконечности, но смысл есть менять если масло не горелое , если масло начинает гореть то замена не принесёт результата. Коробки БМВ довольно надёжные и в среднем пробег не менее 400 тыс. Масло смотреть по каталогу. Замечу что при одинаковых маках коробок но выпущенных для стран с различным климатом масло используется разное. Для стран с жарким климатом используются более вязкие масла. Для примера возьму свою S5D 250G/B+ (усиленое исполнение) льётся и ATF и MTF-LT-2 у меня залито ATF если залью обычную трансмисионку коробка не умрёт просто будет тяжело переключать в зимнее время. У меня механика а для автоматов лучше придерживатся каталожной рекомендации  и не эксперементировать.