ну выбрать-то можно. Мы же не всех подряд делаем. есть и без расхода движки. А по мне вообще лучше взять Е46 пусть и с 4 -мя цилиндрами. Вполне ремонто пригодная машина.
Не в обиду скажу ,Е39 я называю  "смерть кошельку". уж очень много слабых мест

тоже самое - подвеска, по ценам дороже чем Е39. Можно брать дешевые запчасти, мы рекомендуем только Лемфердер. Все остльное разваливается от 1 дня до месяца. Может сразу нового Х5?   Вчера видела в Артексе , стоит в заначке готовится к показу на 24 марта.Такой красавец!!  Мечта! А еще запала на новую трешку купе 325ix!красного цвета  бежевый салон. цена 1850 000 рублей. Красавица! И ведь кто-то купит.

450 - это последние цифры не номера движка, други.  А последние цифры каталожного номера блока цилидров!!! 
Полный каталожный номер 11 цифр. Из них первый четыре, это раздел и подраздел по каталогу. Их при маркировке упускают. Поэтому на самих изделиях обычно ставят только последние 7 цифр.  Из этих семи, в нашем случае надо глядеть на последие 3 (смотри фото)

Ну и на затравку, кому интересно
На мотоциклетных движках никасил можно восстановить. Если есть ГОРЯЧЕЕ желание Не изведутся же у нас умельцы У мотика блочок небольшой а посему гальванические ванны небольшие достаточны...
Но возни, я вам скажу!!! Плюс все чрезвычайно ядовито. А мелкодисперсный карбид кремния - просто так еще в России и не купить..

мы гильзуем эти блоки в Москве. материал гильз не знаю. 450 - это действительно номер блока.
 

...
Не надо брать такой мотор. Он конечно ремонтируется, но цена 130 тысяч.(с гильзовками расточками и новыми поршнями)
 Спасибо , что подняли такую тему. прозрела я! 

Ну а если продавца уронить на 150 тысяч, то можно и брать машину 20 тысяч на всякие мелкие недочеты типа катализатора, который как раз через 50 тыс после Германии тоже загнется LOL

Искать после 03.98 года, что бы маркировка двигателя была 2х6S4 3х6S4,
т.е., например, 206S4  - будет означать М52TU c двумя литрами объема
S3 - означает что двигатель М52.   Тут надо глядеть в цилиндры - эндоскопом, лучше цветным. Черно белый может ошибится, ибо когда хон ты увидишь еще не будет значить, что никасил 100 процентов. Ибо это могут быть и гильзы чугуниевые, которые вместа никасила впендюрили у немчуры по гарантии либо здесь уже. Никасил желтого цвета с хоном.   
Никасил у нас рано или поздно через 50- 70 тыс - Но умрет. Нефть у нас недозревшая считается. Молодая. Парафину много и серы!!!  Так что бензинчик все равно едкий. Глушители то изнутри разъедаются, а не снаружи Это теория.  А вот  вам живая практика, о которой вы просили - это Наталья.  Все как бы сходится ...
Ездил недавно во Владимир видел одну 39ю - ну лялечка. Все родное, даже фонарик, сотовик и родной комплект ключей в наличии - а не едет уже. Ревет, а не едет! Была у меня 520я - знаю, как утапливать может. А тут - Моя шустрее ее даж визуально, без замеров. Дык у меня 1.8 литра.  Спрашиваю сколько в Росси, 3 года говорит, наездил всего 50 тыс.  Машина 96 года.  Опять все сходится....

ТАк что - глядеть надо для тех годов, и очень хорошо глядеть, а то можно на такое бабло попасть...

 

Что узнать? Какого года машина? Ответ: Год тот, что по ВИНу.
ЧТо с двиглом?  Никасил или нет? Дык тут же в теме все написано!!!

Эндоскопа наверняка в Ярославле может и не быть скорей, всего только в Москве.