Все правильно. При отключении БК сбрасывает значение расхода текущего и начинает показывать заново значение, ну и как правило у тебя наверно типа показания идут моментального расхода. Перееди на показания среднего и все будет нормально, а еще лучше акккумулятор не отключать 

Он показывает средний, но есть и функция моментального. Читай мануал к компу

А причем тут стрелка? Если стоит бортовой компьютер, то там есть кнопка со средним расходом

Да я знаю что на БК два расхода показывается, а где какой, пока не знаю, я пока научилась только один смотреть, это или нажать на кнопочку на панели БК кажется CONSAMP (у меня БК англоязычный, наверное от слова Консампшен) или на переключателе поворотников кнопкой 1 нажатие выдаётся время, 2- дата, а потом быстрое двойное нажатие и выходит сообщение CONS 1   бе, бе расход в цифрах на 100/L , а вот как второй расход CONS 2 вызвать пока не умею, но это кажется не по теме... так почему после сброса БК  увеличивается расход топлива или это всё же только электроника врёт, пока не настроит все системы...?

Спасибо большое, но как это сделать я пока не дошла.....

так почему после сброса БК  увеличивается расход топлива или это всё же только электроника врёт

на моей штатного БК нет, а потому ставил себе сам альтернативу,это было здесь: http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,4965.0.html , но математика подсчёта думаю у них одинакова, и я её понял, а подобная ситуация возникает и на моём.

Как нам понятно, подсчёт расхода производится компьютером по значениям двух сигналов, это длительность впрыска и пробег, отсюда и пляшем.

Изначально у нас есть некий накопленный пробег это "счётчик Х", и есть некое израсходованное количество топлива это "счётчик Y", значит есть возможность вычислить показания расхода. Если это например расход на 100 км. то подсчитывается как Y/Х*100. А теперь мы сбрасываем все эти счётчики (как пробег так и топливо), или просто снимаем клемму с аккумулятора (происходит тот же сброс), и что получается, мы заводим машинку, счётчик расхода уже увеличивает свои показания, но счётчик пробега ещё пока стоит, а значит весь расход уходит ни на что.. (бесконечный расход). Потому разумеется компьютер показаний расхода пока ещё не даёт, ибо значение счётчика пробега равно пока нулю (результат ноль), но не забываем что счётчик бензина своё значение всё это время накапливает ! И вот мы трогаемся с места, появляются первые маленькие показания счётчика пробега, на которые делится весь израсходованный бензин, вот и получается серьёзный расход.. и такой серьёзный расход сохраняется какое то время пока счётчик пробега не накопит более менее значимое показание. И если внимательно наблюдать за показаниями расхода, то первое время они могут действительно пугать, ведь бензин уже есть израсходованный, плюс ещё и режим разгона, а показания пробега пока ничтожны. Но по мере накопления пробега, значение его счётчика постепенно увеличивается, израсходованный бензин начинает делится уже не на единицы а на десятки затем и сотни километров, показания расхода приближаются к верным, постепенно снижаясь по пробегу первой сотки километров.

Из этой логики следует, что 100% - ная верность показаний достигается после пробега 100 км.

Injektor +1 - доходчиво вразумил

даже чисто логически подумать, раз расход сбросился, сбросилось и пройденное расстояние, следовательно при первом нажатии на педаль газа, это пока моментальный расход, т.к. расстояние то мизер. потом будет уменьшаться.
то же самое када сам показания сбросишь на стоящей машине и тронешься, там такой средний покажет!  ну у тя 40 у меня литров 33-35 показывало, имхо это расход в момент трогания машины.

как говорит народная мудрость "даже если вас проглотили, у вас остается два выхода" 
тут тоже два:
1) ждать как описал Виталий пока пройдет большее расстояние
2) скинуть показатель расхода, но не перед тем как тронутся, а уже када едешь, причем лучше када накатом идешь, тады он наоборот зацепится к меньшему и по мере езды будет увеличиваться (не знаю как остальным, но мне лучше видеть как растет 7,1.. 7,3.. 7,6.., нежели падает с 38  )

удачи!